2008년 지게차운전기능사 5회차

디젤 엔진에서 연료를 고압으로 연소실에 분사하는 것은 **분사노즐(인젝터)**의 역할입니다. 인젝터는 연료를 미세한 입자로 만들어 연소실 내부에 정확한 타이밍에 고압으로 분사하여 효율적인 연소를 가능하게 합니다. 나머지 보기는 연료 공급 및 제어와 관련된 다른 부품들입니다.

실린더 마모는 연소실 밀봉을 약화시켜 압축 효율 저하, 윤활유 오염 및 소모, 그리고 결과적으로 출력 저하를 유발합니다. 조속기는 엔진의 회전 속도를 일정하게 유지하는 장치로, 실린더 마모와 직접적인 관련이 없습니다. 따라서 조속기 작동 불량은 실린더 마모 시 나타나는 현상이 아닙니다.

디젤기관에서 에어클리너가 막히면 공기 흡입량이 줄어들어 연료가 완전히 연소되지 못합니다. 이로 인해 불완전 연소 생성물인 검은 매연이 배출되고, 엔진에 공급되는 공기량이 부족해져 출력이 저하되는 현상이 발생합니다. 따라서 정답은 3번입니다.

정답은 4번 밸브 간극입니다. 밸브 간극은 엔진의 밸브스템 끝과 로커암(또는 태핏) 사이에 존재하는 약간의 틈을 의미합니다. 이 간극은 엔진이 작동하며 발생하는 열팽창으로 인해 밸브와 시트가 완전히 닫히지 않는 것을 방지하고, 밸브 작동 시 소음을 줄이며, 밸브 트레인의 부품 수명을 연장하는 데 중요한 역할을 합니다.

기관에 사용되는 윤활유의 가장 중요한 성질은 **점도**입니다. 점도는 윤활유가 얼마나 끈적이는지를 나타내는 지표로, 기관 내부의 금속 부품들이 서로 마찰하며 발생하는 열과 마모를 줄이는 핵심적인 역할을 합니다. 적절한 점도를 가진 윤활유는 부품 사이에 얇은 막을 형성하여 마찰을 최소화하고 기관의 수명을 연장시킵니다.

디젤 기관 시동 후 냉각수 온도가 정상적으로 상승하지 않는다면, 이는 엔진에서 발생하는 열이 제대로 순환되지 못하고 외부로 과도하게 방출되고 있기 때문입니다. 보기 중 **수온조절기가 열린 채 고장**난 경우, 냉각수가 항상 라디에이터를 통해 순환되어 엔진이 충분히 데워지지 못합니다. 핵심 개념은 **냉각 시스템의 온도 조절 기능**이며, 수온조절기는 엔진 온도를 일정하게 유지하는 중요한 역할을 합니다.

윤활장치에서 오일여과기는 오일에 포함된 금속 마모 입자, 먼지 등 불순물을 걸러내어 깨끗한 상태를 유지하는 역할을 합니다. 이를 통해 부품의 마모를 줄이고 윤활 성능을 유지하여 기계의 수명을 연장하는 것이 핵심입니다. 따라서 오일여과기의 주요 역할은 불순물 제거 작용입니다.

4행정 사이클 기관은 흡입, 압축, 동력, 배기의 네 가지 과정을 순차적으로 거칩니다. 먼저 흡입 행정에서 연료와 공기가 실린더로 들어오고, 압축 행정에서 혼합기가 압축됩니다. 이후 점화로 인해 폭발이 일어나 동력 행정에서 피스톤을 밀어내고, 마지막으로 배기 행정에서 연소된 가스가 배출됩니다. 따라서 올바른 순서는 흡입→압축→동력→배기입니다.

냉각팬 벨트의 유격이 너무 크면 벨트가 미끄러져 냉각팬의 회전 속도가 느려집니다. 이로 인해 엔진에서 발생하는 열을 제대로 식히지 못해 기관 과열의 원인이 됩니다. 따라서 3번이 정답입니다. 핵심 개념은 벨트의 장력 부족으로 인한 동력 전달 효율 저하와 그로 인한 냉각 성능 저하입니다.

디젤기관의 조속기는 엔진의 회전 속도 변화에 따라 연료 분사량을 자동으로 조절하는 장치입니다. 엔진 부하가 변동하여 회전 속도가 달라지면, 조속기는 이 변화를 감지하여 연료 분사량을 늘리거나 줄여 엔진이 일정한 속도를 유지하도록 합니다. 따라서 조속기의 핵심 역할은 엔진의 안정적인 운전을 위해 연료 분사량을 조절하는 것입니다.

디젤 기관에서 주행 중 시동이 꺼지는 현상은 주로 연료 공급 문제와 관련이 있습니다. 연료필터 막힘, 연료탱크 내 물 유입, 연료 파이프 누설 모두 연료 공급을 방해하여 엔진이 꺼질 수 있습니다. 반면, 프라이밍 펌프는 시동 전 연료 라인에 공기를 빼고 연료를 채우는 역할을 하므로, 고장 시 시동 불량이나 불안정한 엔진 작동을 유발할 수 있지만, 주행 중 갑자기 시동이 꺼지는 현상과는 직접적인 관련성이 가장 적습니다.

일상 점검정비는 차량의 안전하고 원활한 운행을 위해 운전자가 수시로 확인할 수 있는 간단한 항목들로 구성됩니다. 엔진 오일량, 브레이크액 수준, 냉각수량은 운전자가 직접 눈으로 확인하거나 계기판을 통해 쉽게 점검할 수 있는 항목입니다. 반면, 연료 분사노즐 압력 점검은 전문적인 장비와 기술이 필요한 정비 작업에 해당하므로 일상 점검정비 내용에 속하지 않습니다.

엔진이 시동된 후에도 시동 스위치를 계속 ON 위치에 두면, 시동 전동기가 엔진 회전과 함께 계속 작동하게 됩니다. 이는 시동 전동기에 과도한 부하를 주어 내부 부품의 마모를 가속화시키므로 수명이 단축됩니다. 따라서 정답은 1번입니다.

퓨즈의 용량은 **전류의 크기**를 나타내므로, 전류의 단위인 **암페어(A)**로 표기하는 것이 올바릅니다. 따라서 보기 중 2번 'A'가 퓨즈 용량 표기로 적절합니다. 다른 보기들은 전압(V)이나 다른 의미를 나타내는 기호이므로 퓨즈 용량과는 관련이 없습니다.

겨울철 디젤 기관 시동 불량의 주된 원인은 **3. 예열장치 고장**입니다. 디젤 기관은 가솔린 기관과 달리 스파크 플러그가 없어 압축열로 연료를 점화하는데, 겨울철에는 엔진 내부 온도가 낮아 충분한 압축열을 얻기 어렵습니다. 이때 예열 플러그가 엔진 내부 온도를 높여 시동을 돕는데, 예열장치가 고장 나면 이 과정이 제대로 이루어지지 않아 시동이 걸리지 않습니다. 1번은 엔진오일 점도가 높아져 시동이 어려워질 수 있고, 2번은 부동액과는 직접적인 관련이 없습니다. 4번은 가솔린 기관에 해당되는 부품입니다.

축전지 터미널 부식은 전기 저항을 증가시켜 전류 흐름을 방해합니다. 이로 인해 기동 전동기의 힘이 약해지고(1), 엔진 시동이 원활하지 않으며(2), 전압 강하(3)가 발생합니다. 하지만 터미널 부식 자체는 시동 스위치 손상과는 직접적인 관련이 없습니다(4).

납산축전지를 충전할 때 발생하는 화학 반응으로 인해 가연성인 수소가스가 발생합니다. 이 수소가스는 공기와 혼합되면 폭발 범위가 넓어 매우 쉽게 폭발할 수 있습니다. 따라서 충전 중 화기를 가까이 하면 발생한 수소가스에 불이 붙어 폭발할 위험이 있습니다.

AC 발전기에서 전자석이 되는 것은 **로터(회전자)**입니다. 로터는 발전기 내부에서 회전하며, 여기에 전류를 흘려주면 **계자(자장)** 역할을 하는 전자석이 됩니다. 이 전자석의 회전으로 인해 스테이터(고정자)에 유도 전류가 발생하여 전기가 생산되는 원리입니다.

클러치 미끄러짐은 엔진 동력이 바퀴로 제대로 전달되지 않아 속도와 견인력이 감소하며, 엔진이 더 많은 힘을 내기 위해 회전해야 하므로 연료 소비량이 증가합니다. 엔진의 과냉은 클러치 미끄러짐과는 직접적인 관련이 없는 현상이므로 정답이 아닙니다.

굴삭기의 작업 장치는 굴삭기의 붐, 암, 버킷 등을 이용하여 땅을 파거나 물건을 옮기는 등 실제 작업을 수행하는 부품을 말합니다. 브레이커, 파일드라이브, 크러셔는 모두 굴삭기에 부착하여 특정 작업을 수행하는 작업 장치입니다. 반면 힌지 버킷은 버킷 자체의 형태를 나타내는 용어로, 굴삭기의 작업 장치에 해당되지 않습니다.

기중기 붐에 부착하여 작업하는 장치는 주로 **파일드라이버, 백호, 크램셀**과 같이 굴착, 인양, 타설 등의 작업을 수행하는 데 사용됩니다. 반면, **스케리파이어**는 주로 지면을 긁어내거나 파쇄하는 장비로, 기중기 붐에 직접 설치하여 사용하기에는 적합하지 않습니다. 따라서 스케리파이어가 기중기 붐에 설치하여 작업할 수 있는 장치로 틀린 것입니다.

공기 브레이크 시스템에서 브레이크슈를 직접 작동시키는 것은 **캠(3번)**입니다. 운전자가 브레이크 페달(2번)을 밟으면 공기압이 릴레이 밸브(1번)를 거쳐 브레이크 챔버로 전달되고, 이 공기압이 피스톤을 밀어 캠을 회전시킵니다. 회전하는 캠이 브레이크슈를 바퀴 드럼 쪽으로 밀어 마찰을 발생시켜 제동력을 얻게 됩니다. 유압(4번)은 유압식 브레이크 시스템에서 사용되는 것으로, 공기 브레이크와는 직접적인 관련이 없습니다.

정답은 1번 클러치판 마모입니다. 자동변속기의 메인 압력은 유압을 통해 동력을 전달하고 변속을 제어하는 핵심적인 역할을 합니다. 오일 부족, 오일필터 막힘, 오일펌프 내 공기 생성은 모두 유압 시스템의 효율을 떨어뜨려 메인 압력을 낮추는 직접적인 원인이 됩니다. 반면, 클러치판 마모는 동력 전달 효율을 저하시키는 문제이지, 메인 압력 자체를 떨어뜨리는 직접적인 원인은 아닙니다.

지게차의 리프트 실린더는 유압을 이용하여 포크를 위아래로 움직이는 핵심 부품입니다. 이는 무거운 짐을 들어 올리거나 내리는 데 필수적인 기능을 수행하며, 지게차의 기본적인 작동 원리인 '리프팅'을 가능하게 합니다. 따라서 리프트 실린더의 주된 역할은 포크를 상승, 하강시키는 것입니다.

트랙 유격이 커져 느슨해지면, 트랙이 롤러나 아이들러와 제대로 맞물리지 않아 제 위치를 벗어나기 쉬워집니다. 따라서 트랙이 벗겨지기 쉬운 현상이 발생합니다. 주행 속도나 슈판 마모와는 직접적인 관련이 적습니다.

로더 장비는 흙, 모래, 자갈 등과 같은 토사를 퍼서 트럭이나 호퍼에 싣는 데 가장 적합합니다. 이는 로더의 주요 기능인 굴착 및 적재 능력을 활용하는 작업입니다. 백호, 스노 플로우, 훅 작업은 로더의 특성과 맞지 않아 효율성이 떨어집니다.

출발지 관할 경찰서장은 안전기준을 초과하여 운행을 허가할 때, **적재중량, 승차인원, 적재용량**은 특별한 경우에 허용될 수 있습니다. 하지만 **운행속도**는 교통 안전과 직결되는 사항으로, 안전기준을 초과하여 운행을 허가하는 경우는 원칙적으로 허용되지 않습니다. 따라서 정답은 2번 운행속도입니다.

건설기계관리법상 건설기계는 특수건설기계를 포함하여 총 **27기종**으로 분류되어 있습니다. 이는 건설 현장에서 사용되는 다양한 장비들을 효율적으로 관리하고 안전을 확보하기 위한 법적 근거가 됩니다. 핵심 개념은 건설기계의 명확한 정의와 분류를 통해 관리의 체계성을 높이는 것입니다.

정답은 2번 '안전거리'입니다. 안전거리는 앞차가 갑자기 멈추더라도 충돌을 피할 수 있도록 유지해야 하는 앞차와의 최소한의 거리를 의미합니다. 이는 운전자의 예상치 못한 상황 대처 능력을 고려한 법적 규정입니다. 급제동 금지거리, 제동거리, 진로양보 거리는 안전거리와는 다른 개념입니다.

건설기계는 일반 차량과 달리 복잡하고 특수한 구조를 가지고 있어 전문적인 지식과 장비가 필요합니다. 따라서 엔진 탈·부착 및 정비와 같이 기계의 핵심 부품을 다루는 작업은 반드시 건설기계정비업체에서 해야 합니다. 오일 보충, 배터리 교환, 창유리 교환 등은 비교적 간단한 작업으로 일반 정비소에서도 가능합니다.

철길 건널목에서는 **반드시 일시 정지**하여 안전을 확인한 후에 통과해야 합니다. 따라서 일시 정지 표지가 없더라도 서행만으로는 부족하며, **안전 확인을 위한 일시 정지가 필수**입니다. 이는 열차와의 충돌 사고를 예방하기 위한 가장 중요한 안전 수칙입니다.

술에 만취한 상태에서 건설기계를 조종하는 것은 매우 위험하며, 이는 관련 법규에서 엄격하게 금지하고 있습니다. 이러한 행위에 대한 처벌은 음주운전과 마찬가지로 **면허 취소**가 원칙입니다. 이는 안전을 최우선으로 고려하여 재발 방지를 위한 강력한 조치이며, 단순히 면허 정지 처분으로는 부족하다고 판단하기 때문입니다.

1톤 지게차의 정기검사 유효기간은 2년입니다. 이는 산업안전보건법에 따라 일정 규모 이상의 건설기계는 주기적으로 안전 검사를 받아야 하기 때문입니다. 정기검사는 지게차의 안전 성능을 유지하고 사고를 예방하는 데 필수적인 절차입니다.

편도 4차로에서 교차로 30미터 전방에서 우회전 시, **가장 오른쪽 차로인 4차로로 진입 통행해야 합니다.** 이는 우회전은 가장 오른쪽 차로에서만 가능하며, 다른 차로에서 우회전 시 교통 흐름을 방해하고 사고 위험을 높이기 때문입니다. 따라서 우회전 차량은 미리 가장 오른쪽 차로로 이동하여 안전하게 통행해야 합니다.

이 교통안전표지는 도로가 좌우로 연이어 굽어 있다는 것을 나타냅니다. 따라서 "좌우로 이중 굽은 도로"라는 설명이 가장 정확합니다. 핵심 개념은 도로의 굽은 형태를 정확하게 인지하고 해당 표지가 의미하는 바를 이해하는 것입니다.

건설기계 소유자가 등록 번호표를 반납할 때에는 **시·도지사**에게 해야 합니다. 이는 건설기계 등록 및 관리 업무가 시·도지사의 권한에 속하기 때문입니다. 따라서 건설기계 등록과 관련된 모든 절차는 해당 건설기계가 등록된 지역의 시·도지사를 통해 이루어집니다.

유압기기의 과부하 방지를 위한 밸브는 **릴리프밸브**입니다. 릴리프밸브는 시스템 압력이 설정된 값 이상으로 상승하면 유체를 외부로 배출시켜 압력을 낮추고, 이를 통해 기기의 손상을 방지하는 역할을 합니다. 따라서 과부하 상황에서 시스템을 보호하는 핵심적인 안전 장치입니다.

유압기계는 유체의 압력을 이용하여 힘을 전달하고 증폭하며, 속도 제어가 용이하고 에너지 축적도 가능하다는 장점이 있습니다. 하지만 유압 시스템은 누유 방지, 필터 교체 등 정기적인 유지보수가 필요하여 점검 및 유지보수가 간단하다고 보기는 어렵습니다. 따라서 유압장치의 점검이 간단하다는 것은 유압기계의 장점이 아닙니다.

유압모터는 유압 에너지를 회전 운동 에너지로 변환하는 장치로, **무단 변속이 용이하다는 특징**을 가집니다. 이는 유압 시스템의 유량 조절을 통해 모터의 회전 속도를 부드럽고 연속적으로 변경할 수 있기 때문입니다. 다른 보기들은 유압모터의 일반적인 특징과 거리가 있습니다.

유압 장치의 수명 연장을 위해 가장 중요한 요소는 **오일 량 점검 및 필터 교환**입니다. 깨끗한 오일은 부품 마모를 줄이고, 적정 오일 량은 시스템의 안정적인 작동을 보장하여 장치 전체의 수명을 연장하는 데 핵심적인 역할을 합니다. 필터 교환은 오염 물질을 제거하여 부품 손상을 방지하는 데 필수적입니다.

이 문제는 유압펌프의 정상적인 토출에 영향을 미치는 요소를 묻고 있습니다. 정답은 2번 '작동유의 점도가 낮다'인데, 이는 작동유의 점도가 너무 낮으면 펌프 내부에서 누설이 증가하여 토출량이 감소하기 때문입니다. 1번, 3번, 4번 보기들은 모두 펌프에 유체가 제대로 공급되지 않거나 작동하지 않아 토출이 불가능하거나 현저히 감소하는 상황을 나타냅니다. 따라서 작동유의 점도가 적절해야 펌프가 효율적으로 작동하여 양호한 토출이 가능합니다.

이 문제는 회로 내에서 작동 순서를 제어하는 밸브를 묻고 있습니다. 정답은 2번 시퀀스밸브입니다. 시퀀스밸브는 회로의 압력 변화를 감지하여 특정 압력에 도달했을 때 다른 분기 회로의 작동을 순차적으로 제어하는 역할을 합니다. 즉, 압력이라는 조건을 이용해 여러 개의 작동 순서를 정해주는 밸브입니다.

유압 오일의 온도가 상승하면 점도가 낮아져 펌프 효율과 밸브 작동에 부정적인 영향을 미칩니다. 하지만 점도 저하는 오히려 오일 누설을 증가시키는 요인이므로, 오일 누설이 저하된다는 보기는 옳지 않습니다. 핵심 개념은 온도 변화에 따른 유압 오일의 점도 변화와 그로 인한 시스템 성능 저하입니다.

정답은 **3. 캐비테이션**입니다. 캐비테이션은 유압유 내에 압력이 급격히 낮아져 기포가 발생하고, 이 기포가 압력이 높은 곳으로 이동하며 터질 때 국부적인 높은 압력과 충격파를 발생시켜 소음 및 진동을 유발하는 현상입니다. 이는 마치 물속에서 물체가 빠르게 움직일 때 발생하는 기포와 유사하며, 유압 시스템의 성능 저하와 부품 손상을 야기할 수 있습니다.

정답은 1번 축압기(accumulator)입니다. 축압기는 유압 시스템에서 에너지를 저장하거나, 유압 펌프의 맥동을 흡수하여 유압 시스템의 안정성을 높이는 역할을 합니다. 보기 중 스트레이너는 이물질을 걸러내고, 펌프는 유압 에너지를 발생시키며, 오일 탱크는 유압유를 저장하는 기능을 합니다.

복동 실린더 양 로드형은 양쪽으로 피스톤 로드가 돌출되어 있어 양방향으로 힘을 작용할 수 있는 실린더입니다. 유압 기호에서 원통형 모양은 실린더 본체를, 양쪽으로 뻗은 선은 양 로드형을 나타냅니다. 따라서 4번 기호가 복동 실린더 양 로드형을 정확하게 표현하고 있습니다.

일반 수공구 사용 시 가장 중요하게 주의해야 할 점은 **용도에 맞는 공구를 사용하고 안전하게 관리하는 것**입니다. 4번 보기에서 파이프렌치는 파이프를 고정하거나 돌리는 데 사용되는 공구로, 볼트나 너트 조임에는 적합하지 않습니다. 볼트와 너트 조임에는 스패너나 렌치 등 전용 공구를 사용해야 하며, 잘못된 공구 사용은 공구 파손이나 작업자의 부상으로 이어질 수 있습니다.

스패너 작업 시 몸 쪽으로 당기면서 힘을 가해야 볼트나 너트가 풀리거나 조여질 때 미끄러지는 것을 방지하고 안전하게 작업할 수 있습니다. 볼트 머리보다 큰 스패너를 사용하면 볼트 머리가 손상될 수 있으며, 스패너 자루에 파이프를 끼우거나 조합렌치를 연결하는 것은 스패너에 과도한 힘을 가해 파손될 위험이 있어 올바르지 않은 작업 방법입니다.

이 문제는 일반 화재 발생 시 안전하게 대피하는 요령을 묻고 있습니다. 정답이 3번(a, b, c, d 모두 포함)이라는 것은 보기에 제시된 모든 대피 요령이 화재 시 유효하다는 것을 의미합니다. 핵심 개념은 **화재 시 안전 대피의 중요성과 올바른 대처 방법 숙지**입니다. 화재 발생 시에는 당황하지 않고, 연기를 피해 낮은 자세로 이동하며, 비상구를 통해 신속하게 대피하는 것이 중요합니다.

정답은 4번 아크 용접 시 도수 렌즈 안경 착용입니다. 아크 용접 시에는 강한 자외선과 적외선이 발생하므로, 눈을 보호하기 위해 **용접용 보안면**을 착용해야 합니다. 도수 렌즈 안경은 일반적인 시력 보정용일 뿐, 아크 용접 시 발생하는 유해 광선으로부터 눈을 보호하는 기능은 없습니다. 다른 보기들은 작업의 위험성에 맞는 적절한 안전 보호구 착용을 제시하고 있습니다.

안전 점검 시 과거에 사고가 없었던 부분이라도 점검을 생략해서는 안 됩니다. 사고 발생 여부와 관계없이 모든 부분을 꼼꼼히 점검해야 잠재적인 위험 요소를 사전에 발견하고 예방할 수 있습니다. 따라서 과거 사고 이력이 없는 곳의 점검 생략은 안전 점검의 기본 원칙에 위배됩니다.

작업복 착용의 가장 주된 이유는 작업자의 안전을 확보하기 위함입니다. 작업복은 위험한 물질이나 날카로운 물체로부터 신체를 보호하고, 화재나 전기 충격 등으로부터 발생할 수 있는 재해의 위험을 줄여줍니다. 따라서 작업복은 작업자의 생명과 건강을 지키는 필수적인 안전 장비라고 할 수 있습니다.

**정답:** 1번 비눗물 검사 **해설:** 아세틸렌 가스는 누설 시 기포를 발생시키므로, 비눗물을 발라 기포 발생 여부를 확인하는 것이 가장 효과적입니다. 다른 보기들은 가스 누설을 정확하게 감지하기 어렵거나 위험할 수 있습니다.

안전관리에서 산업재해의 원인이 아닌 것은 '안전수칙 준수'입니다. 방호장치 결함, 불안전한 조명, 불안전한 환경 등은 모두 산업재해를 유발할 수 있는 불안전한 상태나 요인에 해당합니다. 반면, 안전수칙 준수는 이러한 위험 요소를 통제하고 사고를 예방하는 적극적인 행동이므로 재해의 원인이 될 수 없습니다.

정답은 2번입니다. 기름이 묻은 장갑은 미끄러움을 유발하여 짐을 놓치거나 다칠 위험을 높이기 때문에 무거운 짐을 옮길 때 적합하지 않습니다. 안전하고 효율적인 짐 옮기기에는 미끄럼 방지 장갑 착용, 기계나 지렛대 활용, 협업 시 힘의 균형 조절 등이 중요합니다.

제시된 그림은 불꽃 모양의 아이콘을 포함하고 있어 **인화성 물질**이 있음을 나타냅니다. 따라서 이 표지는 **인화성물질 경고** 표지에 해당합니다. 핵심 개념은 표지의 모양이 나타내는 위험의 종류를 파악하는 것입니다.

항타기는 가스배관과의 안전을 위해 부득이한 경우를 제외하고 최소 2m 이상 이격하여 설치해야 합니다. 이는 항타 작업 시 발생할 수 있는 진동이나 충격으로 인해 가스배관이 파손되어 가스 누출 등 심각한 사고로 이어지는 것을 방지하기 위한 안전 규정입니다. 따라서 항타기와 가스배관 사이의 충분한 이격 거리는 안전 확보라는 핵심 개념을 나타냅니다.

천연가스 공급 압력 0.5MPa은 도시가스 사업법상 '중압'에 해당합니다. 도시가스 사업법에서는 가스 공급 압력에 따라 저압, 중압, 고압으로 구분하며, 0.1MPa 초과 1.0MPa 이하의 압력을 중압으로 정의하고 있습니다. 따라서 0.5MPa은 이 범위에 속하므로 중압으로 분류됩니다.

이 문제는 배전선로에서 전선을 지지하고 절연하는 부품의 명칭을 묻고 있습니다. 그림에서 A로 표시된 부분은 전선을 매달아 지지하는 고리 모양의 절연체로, 이는 전기가 전선에서 지지물(전주 등)로 흐르는 것을 방지하는 역할을 합니다. 이러한 형태와 기능을 가진 부품을 현수애자라고 합니다. 따라서 정답은 3번 현수애자입니다.

건설기계가 고압전선에 근접하거나 접촉하면 전기가 건설기계를 통해 흐르면서 작업자가 감전될 위험이 가장 높습니다. 이는 전기가 절연되지 않은 금속체인 건설기계를 통해 쉽게 흐르기 때문입니다. 따라서 가장 흔하게 발생하는 사고 유형은 감전입니다.