2010년 지게차운전기능사 1회차

디젤 엔진의 과급기는 외부에서 공기를 강제로 엔진 연소실에 불어넣어 **출력을 증대**시키는 역할을 합니다. 더 많은 공기가 공급되면 더 많은 연료를 태울 수 있어 결과적으로 엔진의 힘이 강해집니다. 따라서 과급기의 주된 역할은 **출력 증대**이며, 이는 **과급(supercharging)**이라는 핵심 개념으로 설명됩니다.

윤활유의 주요 목적은 마찰 감소, 냉각, 밀봉 작용입니다. 발화성을 좋게 하는 것은 윤활유의 기능이 아니며, 오히려 발화성이 낮은 것이 안전상 중요합니다. 따라서 발화성을 좋게 한다는 것은 윤활유의 사용 목적과 거리가 멉니다.

밸브의 개폐를 돕는 핵심 개념은 **로커암**입니다. 로커암은 캠축의 회전 운동을 밸브의 상하 운동으로 변환하는 역할을 하여 엔진의 흡기 및 배기 밸브를 정확하게 열고 닫도록 돕습니다. 나머지 보기들은 주로 조향 장치와 관련된 부품입니다.

냉각수에 오일이 섞여 나오는 것은 냉각수와 오일이 서로 섞이면 안 되는 경로가 파손되었기 때문입니다. 보기 중 수냉식 오일 쿨러는 엔진 오일을 냉각시키기 위해 냉각수를 이용하는데, 이 쿨러가 파손되면 오일이 냉각수 라인으로 유입될 수 있습니다. 따라서 정답은 2번입니다.

디젤 기관은 가솔린 기관과 달리 점화 플러그가 없습니다. 대신, 디젤 기관은 공기를 고온으로 압축하여 연료를 분사하면 자연스럽게 불이 붙는 **압축 착화** 방식을 사용합니다. 즉, 높은 압축열이 연료의 착화를 유도하는 것이 핵심입니다.

피스톤과 실린더 벽 사이의 간극이 클 경우, **압축비 감소(a)** 및 **연소 가스 누설 증가(b)**로 인해 엔진 출력이 저하됩니다. 또한, **엔진 오일 소모량 증가(c)**와 **매연 배출량 증가(d)**를 유발하여 연비와 환경 규제에 부정적인 영향을 미칩니다. 따라서 정답은 3번 (b. c. d)입니다.

디젤 엔진은 고온 고압의 공기 속에 연료를 직접 분사하여 자연 발화시키는 방식으로 작동합니다. 따라서 연료는 미세한 입자로 안개처럼 분사되어야 공기와 잘 섞이고 효율적인 연소가 가능합니다. 보기 2번은 이러한 디젤 엔진의 특성을 가장 잘 나타내는 설명입니다.

기관의 냉각팬은 엔진에서 발생하는 열을 식히기 위해 작동합니다. 따라서 팬은 뜨거운 공기를 엔진에서 멀리, 즉 방열기(라디에이터) 방향으로 불어내어 열을 효과적으로 방출하도록 설계되었습니다. 이는 열 교환의 기본 원리를 이용한 것입니다.

기관의 예방 정비 시 운전자가 직접 수행하기 어려운 정비는 전문적인 지식과 도구가 필요한 작업입니다. 딜리버리 밸브 교환은 연료 분사 시스템의 핵심 부품으로, 정밀한 조정과 교체가 필요하므로 운전자의 일반적인 점검 범위를 벗어납니다. 반면, 냉각수 보충, 연료 필터 점검, 연료 파이프 조임 등은 운전자가 일상적으로 점검하고 조치할 수 있는 항목입니다.

디젤기관에서 연료의 착화성은 **세탄가**로 표시됩니다. 세탄가는 디젤 연료가 압축된 후 얼마나 쉽게 불이 붙는지 나타내는 지표로, 세탄가가 높을수록 착화성이 좋습니다. 옥탄가는 가솔린 엔진의 노킹 현상을 방지하는 성능을 나타내므로 디젤기관과는 관련이 없습니다.

유압회로에서 설정된 압력 이상으로 과도하게 높아지는 것을 방지하는 밸브는 **릴리프 밸브**입니다. 릴리프 밸브는 회로 내 압력이 설정값에 도달하면 열려서 유체를 외부로 배출함으로써 시스템을 보호하는 역할을 합니다. 이는 유압 시스템의 안전성을 확보하는 핵심적인 장치입니다.

기관의 밸브 오버랩은 흡기 밸브와 배기 밸브가 동시에 열리는 구간을 의미합니다. 이 구간을 두는 주된 이유는 배기 행정 시 배기가스가 완전히 배출되지 않고, 흡기 행정 시 신선한 혼합기가 실린더로 유입되면서 배기가스를 밀어내는 효과를 이용하기 위함입니다. 이러한 과정을 통해 실린더 내의 혼합기 충진 효율을 높여 엔진의 흡입 효율을 증대시키는 것이 밸브 오버랩의 핵심 목적입니다.

전기 회로에서 접촉저항은 전류가 흐르는 두 물체가 만나는 지점에서 발생하며, 이는 표면의 불완전한 접촉으로 인해 생깁니다. 스위치 접점, 축전지 터미널, 배선 커넥터는 모두 전류가 흐르는 부품들이 물리적으로 연결되는 지점이므로 접촉저항이 발생하기 쉽습니다. 반면, 배선 중간 지점은 일반적으로 끊어진 곳 없이 연결되어 있어 접촉저항이 발생하는 개소로 보기 어렵습니다.

엔진이 시동된 후에도 시동 스위치를 계속 ON 위치에 두면, 시동 전동기가 엔진 회전과 동시에 계속 작동하게 됩니다. 이는 시동 전동기에 과도한 부하를 주어 모터 내부의 코일과 기어에 무리를 주므로 수명을 단축시키는 주요 원인이 됩니다. 따라서 정답은 1번 시동 전동기의 수명이 단축된다 입니다.

세미실드빔 형식의 전조등은 전구만 교체가 가능한 구조입니다. 따라서 전조등이 점등되지 않는 가장 흔하고 간단한 원인은 전구의 수명이 다했거나 단선된 경우입니다. 이 경우, 전구만 교체하면 문제를 해결할 수 있으므로 가장 올바른 조치 방법은 4번 전구를 교환하는 것입니다.

납산축전지는 엔진 시동, 발전기 고장 시 전원 공급, 발전기 출력 조절 등 다양한 역할을 합니다. 보기 2번은 납산축전지의 양극판과 음극판의 재료 및 전해액의 종류를 잘못 설명하고 있어 틀린 내용입니다. 핵심 개념은 납산축전지의 구성 물질과 그 역할입니다.

납산축전지를 장기간 방전 상태로 두면, 극판에 형성된 황산납이 점차 단단하고 용해되지 않는 형태로 변합니다. 이러한 '영구 황산납'은 전기화학 반응을 방해하여 축전지의 충전 능력을 크게 저하시키고, 결과적으로 사용 불가능하게 만듭니다. 핵심 개념은 '황산납의 비가역적 결정화'입니다.

교류 발전기에서 전류는 **전자기 유도 현상**을 통해 발생합니다. **스테이터**는 고정된 코일이 감겨 있는 부분으로, **로터**라고 불리는 회전하는 자석이 스테이터 내부를 통과하며 자기장의 변화를 일으킵니다. 이 자기장의 변화가 스테이터의 코일에 유도 전류를 발생시키는 원리입니다.

무한 궤도식 장비에서 프론트 아이들러는 **트랙의 진로를 잡아주고 주행 방향으로 트랙을 유도하는 역할**을 합니다. 이는 마치 자전거의 앞바퀴가 핸들 조작에 따라 방향을 바꾸며 자전거를 이끄는 것과 유사합니다. 따라서 프론트 아이들러는 장비의 **조향 및 트랙 안정성**에 핵심적인 역할을 합니다.

정답은 4번입니다. 굴삭기의 기본 작업 사이클은 땅을 파는 **굴삭**부터 시작하여, 흙을 들어 올리는 **붐 상승**, 흙을 운반할 위치로 돌리는 **스윙(선회)**, 그리고 트럭 등에 흙을 싣는 **적재** 과정으로 이루어집니다. 이 과정이 반복되며, 마지막에 다시 굴삭을 위해 스윙하는 것이 일반적인 흐름입니다.

장비 운행 중 변속 레버가 빠지는 원인은 주로 기어가 충분히 물리지 않았을 때 발생합니다. 기어가 제대로 맞물리지 않으면 외부 충격이나 진동에 의해 쉽게 분리되어 변속 레버가 빠지는 현상이 나타날 수 있습니다. 이는 변속 시스템의 핵심인 기어 맞물림의 중요성을 보여주는 예시입니다.

클러치 라이닝은 동력을 전달하고 차단하는 중요한 부품으로, **내마멸성**과 **내열성**이 뛰어나야 합니다. 보기 1번은 오히려 이 두 가지 특성이 적어야 한다고 하여 틀렸습니다. 클러치 라이닝은 마찰을 통해 작동하므로, **알맞은 마찰계수**를 가지고 **온도 변화에 따른 성능 저하가 적어야** 하며, 부식되지 않도록 **내식성**도 중요합니다.

토인은 앞바퀴의 앞쪽 간격이 뒤쪽 간격보다 좁아야 직진성을 좋게 하고 조향을 가볍게 합니다. 따라서 앞보다 뒤가 좁다는 설명은 틀렸습니다. 토인 조정이 잘못되면 타이어가 편마모되는 현상이 발생합니다.

로더 장비는 주로 흙, 모래, 자갈 등의 토사를 퍼서 트럭이나 호퍼에 싣는 작업에 가장 적합합니다. 이는 로더의 굴착 및 적재 기능이 이러한 재료를 효율적으로 이동시키는 데 최적화되어 있기 때문입니다. 백호, 스노우 플로우, 훅 작업은 각각 다른 장비의 전문 분야이거나 로더의 주된 용도와는 거리가 있습니다.

지게차 조종 레버는 주로 포크의 상승(리프팅), 하강(로어링), 기울기 조절(틸팅) 기능을 담당합니다. 덤핑(dumping)은 내용물을 쏟아내는 동작으로, 일반적인 지게차의 조종 레버 기능과는 관련이 없습니다. 따라서 덤핑은 지게차 조종 레버의 설명으로 틀린 것입니다.

무한 궤도형 불도저는 넓은 접지 면적으로 인해 습지나 험지에서도 뛰어난 견인력과 통과 능력을 발휘합니다. 반면, 휠형 불도저는 포장된 도로에서의 이동성이 훨씬 뛰어나므로, 무한 궤도형의 장점으로 이동성 우수성을 언급하는 것은 틀린 설명입니다. 따라서 정답은 1번입니다.

덤프트럭은 너비가 3m를 초과하는 경우 건설기계 검사소에서 검사를 받아야 합니다. 하지만 너비가 3m 이하인 덤프트럭은 이동이 편리하여 출장 검사가 가능합니다. 따라서 1번이 정답이며, 핵심 개념은 **덤프트럭의 너비에 따른 검사 장소 규정**입니다.

건설기계조종사 면허 취소·정지 사유는 면허의 신뢰성과 안전 확보를 위해 규정됩니다. 1번 보기의 '등록번호표 식별 곤란'은 건설기계 자체의 문제이지 조종사의 결격 사유로 직접 연결되지 않습니다. 반면, 2, 3, 4번은 조종사의 능력 부족, 안전 불이행, 부정행위 등 면허 유지에 직접적인 영향을 미치는 사유에 해당합니다. 따라서 등록번호표 식별 곤란은 면허 취소·정지 사유가 아닙니다.

정답은 1번입니다. 법규상 소방용 기계기구가 설치된 곳으로부터 15m 이내는 주정차 금지 구역이 아닙니다. 핵심 개념은 소방 활동에 필요한 장비 및 시설 주변의 안전 확보를 위한 주정차 금지 규정이며, 소방시설법 시행령 등 관련 법규에서 구체적인 거리 제한을 명시하고 있습니다.

정답은 1번입니다. 앞차의 좌측에 다른 차가 나란히 진행하고 있다면, 해당 차선으로 진로를 변경하여 앞지르기를 시도할 경우 충돌 위험이 매우 높습니다. 이는 **안전한 차선 변경**이라는 핵심 개념과 관련이 있으며, 다른 차량과의 **충돌 방지**를 위해 앞지르기를 해서는 안 되는 대표적인 상황입니다.

정답은 3번입니다. 일시정지 안전 표지판이 설치된 횡단보도에서는 보행자가 있든 없든 반드시 일시정지 후 안전을 확인하고 통과해야 합니다. 보행자가 보이지 않는다고 해서 일시정지 없이 통과하는 것은 교통법규 위반입니다. 핵심 개념은 **'일시정지 의무'**이며, 이는 보행자의 안전을 최우선으로 고려하기 위한 규정입니다.

마주 오는 차량의 운전자는 상대방의 시야를 방해하지 않도록 전조등을 하향으로 조작해야 합니다. 이는 야간 운전 시 안전을 확보하기 위한 기본적인 규칙이며, 상대방 운전자의 눈부심을 최소화하여 사고를 예방하는 것이 핵심 개념입니다. 따라서 전조등 변화빔을 하향으로 하는 것이 올바른 등화 조작입니다.

건설기계 범위에서 틀린 것은 4번 덤프트럭입니다. 건설기계는 주로 동력원으로 엔진을 사용하며, 덤프트럭은 동력원이 엔진이 아닌 경우가 많아 건설기계 범위에 포함되지 않습니다. 핵심 개념은 건설기계의 동력원입니다.

정답은 3번 건설기계의 소재지 변동입니다. 건설기계의 등록사항 변경 또는 등록 이전 신고는 소유자 변경, 소유자의 주소지 변경, 사용 본거지 변경 등과 같이 등록 정보에 직접적인 영향을 미치는 경우에 해당합니다. 반면, 건설기계의 소재지 변동은 일시적인 장소 이동일 뿐 등록 정보 자체를 변경할 필요는 없으므로 신고 대상이 아닙니다.

술에 취한 상태로 건설기계를 운전하는 것은 음주운전으로 처벌 대상이며, 특히 자동차 전용도로에서의 운전은 더욱 엄중하게 다루어집니다. 관련 법규 개정에 따라, 이러한 행위에 대한 벌금은 500만 원 이하로 규정되어 있습니다. 이는 음주운전의 위험성을 강조하고 도로 안전을 확보하기 위한 조치입니다.

건설기계사업은 건설 현장에서 사용되는 기계의 생산, 유통, 유지보수, 폐기 등과 관련된 활동을 포괄합니다. 보기 1, 3, 4번은 건설기계의 대여, 폐기, 정비 등 건설 현장에서 직접적으로 필요한 서비스이므로 건설기계사업에 해당합니다. 반면, 건설기계 수출업은 건설기계의 해외 판매 활동으로, 건설 현장과는 직접적인 관련이 없는 무역 활동에 해당하므로 건설기계사업이라고 보기 어렵습니다.

유압유 과열의 가장 거리가 먼 원인은 유압유량이 규정보다 많을 때입니다. 다른 보기들은 시스템 내 압력 상승, 냉각 효율 저하, 윤활 부족 등으로 인해 열 발생을 증가시키지만, 유량이 많아지면 오히려 시스템 내부의 마찰이나 펌프 부하가 줄어들어 열 발생이 감소하는 경향이 있습니다. 따라서 유압유량이 많다고 해서 과열의 직접적인 원인이 되기는 어렵습니다.

유압 회로의 압력 점검은 시스템의 작동 상태를 파악하는 데 중요합니다. 정답은 **2번 유압펌프에서 컨트롤 밸브 사이**입니다. 이 위치는 유압 펌프가 생성한 압력이 시스템으로 전달되는 핵심 경로이며, 컨트롤 밸브를 통해 압력이 조절되기 때문입니다. 따라서 이 구간에서 압력을 점검하면 유압 펌프의 성능과 시스템 전반의 압력 상태를 가장 정확하게 파악할 수 있습니다.

유압펌프 작동 중 소음 발생의 원인이 아닌 것은 1번입니다. 릴리프 밸브에서 오일이 배출되는 것은 정상적인 압력 조절 과정이며 소음의 직접적인 원인이 아닙니다. 반면, 2, 3, 4번은 모두 펌프 내부의 공기 유입, 흡입 부족, 기계적 불량 등으로 인해 캐비테이션이나 과도한 마찰을 유발하여 소음을 발생시키는 원인에 해당합니다.

정답은 3번 방향제어밸브입니다. 방향제어밸브는 회로 내 유체가 흐르는 경로를 전환하거나 차단하여 유체의 흐름 방향을 조절하는 핵심적인 역할을 합니다. 보기 1, 2번은 각각 압력과 유량을 조절하는 밸브이며, 4번은 동력을 발생시키는 장치로 흐름 방향 조절과는 직접적인 관련이 없습니다.

대기압 상태에서 측정한 압력계의 압력은 **게이지 압력**입니다. 게이지 압력은 대기압을 기준으로 측정된 압력으로, 대기압 자체를 0으로 놓고 그 차이만을 나타냅니다. 따라서 대기압 상태에서는 게이지 압력이 0이 됩니다.

유압 모터는 작동유의 청결도, 누설, 점도 변화에 민감하여 유지보수에 주의해야 하며 이는 단점에 해당합니다. 그러나 릴리프 밸브는 주로 과압 방지 역할을 하며, 속도나 방향 제어는 별도의 밸브나 제어 장치를 통해 이루어지므로 릴리프 밸브 부착 자체가 속도/방향 제어 곤란의 직접적인 원인은 아닙니다. 따라서 4번은 유압 모터의 단점에 해당하지 않습니다.

릴리프 밸브 스프링 장력이 약화되면 설정 압력 이하에서도 밸브가 열리게 되어, 유압 시스템의 압력이 불안정해지고 밸브가 빠르게 열리고 닫히는 '채터링 현상'이 발생할 수 있습니다. 이는 시스템의 효율성을 저하시키고 부품에 손상을 줄 수 있는 문제입니다.

유압 건설기계의 고압 호스가 자주 파열되는 가장 적합한 원인은 3번 **릴리프 밸브의 설정 압력 불량**입니다. 릴리프 밸브는 시스템의 압력이 설정된 값 이상으로 올라가지 않도록 제어하는 안전 장치입니다. 이 밸브의 설정 압력이 너무 높게 설정되어 있거나 제대로 작동하지 않으면, 시스템 내 압력이 호스가 견딜 수 있는 한계를 초과하여 파열을 유발할 수 있습니다. 따라서 릴리프 밸브의 올바른 작동은 고압 호스의 안전과 내구성에 매우 중요합니다.

유압 장치에서 금속 가루나 불순물을 제거하는 주요 장치는 **필터**와 **스트레이너**입니다. 필터는 미세한 입자까지 걸러내 유압유를 깨끗하게 유지하는 역할을 하며, 스트레이너는 비교적 큰 이물질을 제거하여 시스템 손상을 방지합니다. 따라서 필터와 스트레이너가 함께 사용될 때 유압 장치의 청정도를 효과적으로 유지할 수 있습니다.

정답은 3번 액추에이터(작업장치)입니다. 액추에이터는 유압펌프에서 보내온 유압 에너지를 직선 또는 회전 운동으로 변환하여 실제 기계적인 일을 수행하는 장치입니다. 즉, 유압 시스템의 동력을 최종적으로 움직임으로 바꾸는 역할을 합니다.

정답은 4번입니다. 키바이드(KIBID)나 유류 화재 시 물을 뿌리는 것은 오히려 화재를 확산시키거나 폭발을 유발할 수 있어 매우 위험합니다. 이는 물과 기름이 섞이지 않고, 기름이 물보다 가벼워 표면에 떠올라 더 넓게 타오르기 때문입니다. 따라서 이러한 물질에는 물 대신 분말 소화기, 거품 소화기 등을 사용해야 합니다.

정답은 2번입니다. 벨트의 회전을 멈출 때 손으로 잡는 것은 벨트가 갑자기 움직이거나 손이 끼어 부상을 입을 수 있는 매우 위험한 행동입니다. 안전한 벨트 취급의 핵심은 **예측 불가능한 움직임으로부터 자신을 보호**하는 것입니다. 따라서 벨트 교환 시에는 반드시 완전히 멈춘 상태에서 작업하고, 정지 시에는 기계적인 방법을 사용해야 합니다.

정답은 3번 '품질의 결함'입니다. 재해의 복합 발생 요인은 주로 환경, 사람, 시설 등 시스템을 구성하는 요소들의 상호작용에서 비롯됩니다. 반면, '품질의 결함'은 제품 자체의 문제로, 재해 발생의 직접적인 요인이라기보다는 재해 발생 시 피해를 증폭시키는 간접적인 요인이 될 수 있습니다. 따라서 재해의 복합 발생 요인으로 보기에는 적절하지 않습니다.

정답은 3번입니다. 공장 바닥에 폐유를 뿌리는 것은 먼지 발생을 막는 데 효과적이지 않으며, 오히려 미끄러짐 사고를 유발하여 안전사고의 위험을 높입니다. 작업장의 안전 관리는 청결 유지, 충분한 통로 확보, 전기 설비 보호 등 기본적인 안전 수칙을 지키는 것이 핵심입니다.

스패너나 렌치 작업 시 해머 대용으로 사용하면 공구가 손상되거나 작업자가 다칠 위험이 있습니다. 따라서 해머는 반드시 해머로 사용하고, 스패너나 렌치는 너트에 꼭 맞게 끼워 조금씩 당기며 작업하는 것이 올바른 방법입니다.

정답은 4번 '정밀한 조종 작업을 할 때'입니다. 보호 안경은 주로 비산물, 불꽃, 유해 광선 등으로부터 눈을 보호하기 위해 착용합니다. 차체에서 변속기를 떼거나 산소 용접, 그라인더 사용 시에는 이러한 위험 요소가 존재하므로 보호 안경이 필수적입니다. 반면, 정밀한 조종 작업은 일반적으로 눈에 직접적인 위험을 초래하지 않으므로 보호 안경 착용이 가장 덜 필요합니다.

**정답 이유:** 4번은 크레인 인양 작업 시 줄 걸이 안전사항으로 적합하지 않습니다. 권상 작업 시 지면에 있는 보조자가 와이어로프를 손으로 잡는 것은 매우 위험하며, 하물이 흔들리는 것을 막기 위한 방법으로 적절하지 않습니다. **핵심 개념:** 크레인 인양 작업 시 안전은 작업자의 위치, 신호 체계, 그리고 하물의 안정적인 고정 등 다양한 요소에 의해 결정됩니다. 특히, 작업자의 안전을 최우선으로 고려하고, 위험한 행동은 철저히 배제해야 합니다.

안전보건표지는 위험을 알리거나 금지, 지시하는 그림으로 구성됩니다. 문제에서 제시된 그림은 **안전복 착용**을 지시하는 표지이며, 이는 작업자가 안전한 복장을 갖추도록 안내하는 **지시 표지**에 해당합니다. 따라서 정답은 3번입니다.

작업복은 착용자의 신체적 특징과 작업 환경을 고려하여 편안하고 안전하게 제작되어야 합니다. 따라서 연령, 성별 등 다양한 요소를 고려하여 개별적인 스타일을 선정하는 것이 적합합니다. 보기 2번은 이러한 작업복의 특성을 무시하고 일률적인 스타일을 강조하므로 부적합합니다.

정답은 4번 '규격에 맞는 공구 사용'입니다. 수공구 사용 시 재해의 원인은 주로 잘못된 공구 선택, 사용법 미숙, 점검 소홀 등 부적절한 사용과 관리에서 발생합니다. 반면, 규격에 맞는 공구를 사용하는 것은 오히려 안전을 확보하는 올바른 방법이므로 재해의 원인이 될 수 없습니다. 핵심 개념은 **수공구의 안전한 사용은 올바른 선택, 숙지된 사용법, 철저한 점검**에 달려있다는 것입니다.

도시가스가 공급되는 지역에서 지하차도 굴착공사를 할 경우, 가스안전 영향평가서는 **시장·군수 또는 구청장**에게 제출해야 합니다. 이는 지하 굴착 공사가 도시가스 배관에 미칠 수 있는 안전 영향을 사전에 평가하고 관리하기 위한 절차입니다. 따라서 해당 지역의 안전 관리 책임이 있는 지방자치단체의 장에게 제출하는 것이 핵심입니다.

도시가스 배관은 파손 시 폭발 위험이 크므로, 굴착 장비 작업 시 안전 거리를 확보하는 것이 중요합니다. 정답 2번은 가스배관 좌우 1m 이내에서 장비 작업을 금하고 인력으로 작업하도록 하여 배관 손상을 예방하는 핵심 안전 수칙을 제시하고 있습니다. 다른 보기들은 안전 거리가 충분하지 않거나 불필요한 제한을 포함하고 있습니다.

그림에서 A는 전선이 매달려 있는 형태로, 전선을 지지하고 전기가 전봇대로 흐르는 것을 막는 **현수애자**입니다. 현수애자는 전봇대에 여러 개를 직렬로 연결하여 절연 성능을 높이는 데 사용됩니다. 라인 포스트애자는 길쭉한 원통형이고, 변압기는 전압을 변환하며, 피뢰기는 과전압으로부터 기기를 보호하는 장치이므로 A의 형태와 기능에 맞지 않습니다.

정답은 4번입니다. "고압선 위험" 표지 시트는 일반적으로 해당 위험물이 바로 아래에 묻혀 있음을 알리는 경고 표지입니다. 따라서 굴착 작업 시에는 표지 시트 직하 부분을 특히 주의하여 작업해야 합니다. 핵심 개념은 **경고 표지의 일반적인 의미와 안전 수칙**입니다.