2005년 굴착기기능사 5회차

4행정 기관에서 크랭크축은 2회전할 때 캠축은 1회전합니다. 따라서 캠축은 크랭크축보다 느리게 회전하며, 이를 위해 캠축 기어는 크랭크축 기어보다 2배 더 큰 지름을 가집니다. 즉, 지름비는 1:2이고 회전비는 2:1이 됩니다.

디젤 기관은 높은 압축비로 인해 저온에서 시동이 어려울 수 있습니다. 이때 **히트 레인지(점화 플러그)**는 연소실 내 공기를 예열하여 시동을 돕는 역할을 합니다. 과급 장치는 출력을 높이고, 발전기는 전기를 생산하며, 디퓨저는 유체 흐름을 제어하는 부품으로 시동과는 직접적인 관련이 없습니다.

엔진 윤활유 소비량이 과대해지는 가장 큰 원인은 피스톤 링 마멸입니다. 피스톤 링은 실린더 벽과 피스톤 사이의 밀봉 역할을 하는데, 마멸되면 이 틈으로 윤활유가 연소실로 유입되어 연소되면서 소비량이 늘어납니다. 이는 엔진의 성능 저하와 매연 증가의 원인이 됩니다.

회전력(토크)은 물체를 회전시키는 힘을 나타내며, 힘과 힘이 작용하는 거리의 곱으로 계산됩니다. 따라서 단위는 힘의 단위와 거리의 단위가 곱해진 형태가 됩니다. 보기 중 1번인 'kgf-m'은 힘의 단위인 kgf(킬로그램힘)와 거리의 단위인 m(미터)가 곱해진 형태로, 회전력의 단위로 올바릅니다.

엔진 과열의 가장 직접적인 원인은 냉각 시스템의 문제입니다. 따라서 작업 중 엔진 온도가 급상승했을 때 가장 먼저 점검해야 할 것은 냉각수의 양입니다. 냉각수가 부족하면 엔진의 열을 효과적으로 식히지 못해 온도가 급격히 올라갈 수 있습니다. 윤활유 부족이나 과부하, 장시간 작업도 엔진 과열의 원인이 될 수 있지만, 냉각수 문제는 즉각적인 온도 상승을 유발하는 핵심 요인입니다.

정답은 4번 '재생오일을 사용한다'입니다. 핵심 개념은 엔진 오일의 품질과 차량 성능 유지입니다. 재생 오일은 품질이 일정하지 않고 차량에 손상을 줄 수 있어 사용하지 않는 것이 좋습니다. 엔진에 맞는 새 오일을 사용하고, 사용 설명서에 따라 교환 시기를 지키는 것이 차량 성능을 유지하는 데 중요합니다.

디젤 기관은 압축 착화를 이용하므로 연료 공급이 매우 중요합니다. 연료계통에 공기가 차 있으면 연료가 제대로 공급되지 않아 시동이 걸리지 않습니다. 냉각수나 스파크 플러그, 클러치는 디젤 기관의 시동과는 직접적인 관련이 적습니다.

배기관 불량으로 배압이 높으면 연소 후 배기가스가 원활하게 배출되지 못합니다. 이로 인해 연소실 내부에 고온의 배기가스가 더 오래 머물러 기관 과열, 출력 감소, 피스톤 운동 방해 등의 현상이 발생합니다. 반면, 냉각수 온도는 오히려 상승하는 것이 일반적이므로 2번이 틀린 설명입니다.

팬벨트는 엔진의 발전기, 냉각 팬 등을 구동하는 중요한 부품입니다. 팬벨트의 장력은 너무 느슨하거나 팽팽하지 않게 적절히 유지해야 하는데, 너무 느슨하면 동력 전달 효율이 떨어져 엔진 과열의 원인이 될 수 있습니다. 또한, 팬벨트는 풀리의 밑 부분이 아닌 홈에 정확히 맞물려야 동력을 효과적으로 전달할 수 있습니다.

노킹은 비정상적인 연소로 인해 발생하는 충격음이며, 기관에 **출력 저하, 과열, 흡기 효율 저하** 등의 부정적인 영향을 미칩니다. 하지만 노킹 발생 시 기관 회전수가 높아지는 것은 직접적인 영향이 아닙니다. 오히려 비정상적인 연소로 인해 엔진 부하가 증가하여 회전수가 불안정해지거나 감소할 수 있습니다.

분사펌프의 플런저와 배럴 사이는 연료 자체를 윤활유로 사용합니다. 따라서 **경유**가 정답입니다. 경유는 플런저와 배럴의 마찰을 줄여 마모를 방지하고, 연료를 분사하는 데 필요한 압력을 유지하는 핵심적인 역할을 합니다.

교류 발전기는 자기장을 회전시켜 전기를 생산하는데, 이 과정에서 슬립링은 회전하는 코일에서 전류를 외부로 전달하고, 스테이터 코일은 자기장을 유도하는 역할을 합니다. 전류 조정기는 전압을 일정하게 유지하는 장치로, 교류 발전기의 직접적인 부품이 아닌 별도의 제어 장치입니다. 다이오드는 전류를 한 방향으로만 흐르게 하는 반도체 소자로, 직류 발전기나 교류를 직류로 변환하는 정류 회로에 사용됩니다.

**정답 이유:** 6기통 디젤 기관에서 예열 플러그가 병렬로 연결되어 있을 때, 특정 기통(3번)의 예열 플러그가 단락되면 해당 기통에만 전력 공급에 문제가 발생합니다. 병렬 회로의 특성상 다른 기통의 예열 플러그는 정상적으로 작동하므로, 단락된 3번 기통만 예열 기능이 작동하지 않아 시동이 어렵거나 불가능해집니다. **핵심 개념:** 병렬 회로, 예열 플러그의 역할 (디젤 엔진 시동 시 연소실 온도 상승)

정답은 4번 '자기진단'입니다. 자기진단 기능은 시스템의 이상 유무를 스스로 감지하고, 고장 진단 및 테스트를 위한 출력 단자를 제공합니다. 또한, 시스템을 지속적으로 감시하며 문제가 발생하면 운전자에게 경고 신호를 보내는 역할을 수행합니다.

축전지가 과충전되면 전해액이 분해되어 물이 생성되는 것이 아니라, 오히려 물이 증발하여 전해액이 농축됩니다. 따라서 축전지에 지나치게 많은 물이 생성된다는 설명은 틀렸습니다. 나머지 보기들은 과충전 시 실제로 발생하는 현상들입니다.

발전기는 엔진의 크랭크축에 의해 구동됩니다. 크랭크축은 엔진의 피스톤 운동을 회전 운동으로 바꾸는 핵심 부품이며, 이 회전력이 발전기로 전달되어 전기를 생산합니다. 따라서 발전기는 엔진의 가장 근본적인 회전 동력원인 크랭크축에 연결됩니다.

전해액의 온도가 내려가면 밀도가 증가하여 비중이 올라갑니다. 이는 액체의 밀도가 온도에 반비례하는 일반적인 물리적 성질 때문입니다. 따라서 온도가 낮아질수록 전해액은 더 빽빽해져 비중이 높아지는 것입니다.

굴삭기 스프로켓에 가까운 쪽 롤러는 **싱글 플랜지형**을 사용합니다. 이는 스프로켓과의 간섭을 최소화하고 트랙의 안정적인 주행을 돕기 위함입니다. 더블 플랜지형이나 플랫형은 이러한 특정 위치에 적합하지 않으며, 오프셋형은 다른 용도로 사용됩니다.

유압식 브레이크 장치에서 제동이 풀리지 않는 가장 큰 원인은 마스터 실린더의 리턴 구멍 막힘입니다. 이 구멍은 브레이크 페달에서 발을 떼었을 때 브레이크 오일이 마스터 실린더로 다시 돌아가 압력을 해제하는 역할을 합니다. 이 구멍이 막히면 오일이 돌아가지 못해 브레이크 압력이 계속 유지되어 제동이 풀리지 않는 것입니다.

기중기 작업 전 점검사항이 아닌 것은 3번 '전원 스위치는 잘 차단되어 있는가'입니다. 작업 전에는 기중기의 안전한 작동을 위해 장애물 확인, 급유 상태 점검, 조종 레버 및 스위치 위치 확인 등이 필수적입니다. 반면, 전원 스위치 차단은 작업 시작 전이 아닌, 작업 완료 후 안전을 위해 필요한 조치입니다.

이산화탄소 소화기는 연소물을 냉각시키는 것이 아니라, 산소 공급을 차단하여 질식 소화하는 것이 주된 원리입니다. 따라서 연소물의 온도를 인화점 이하로 낮추는 것은 이산화탄소 소화기의 일반적인 특징이 아닙니다. 다른 보기들은 이산화탄소 소화기의 장점을 나타냅니다.

정답은 1번 파워 셔블입니다. 파워 셔블은 장비 자체보다 높은 곳의 토사나 암석을 퍼올려 트럭에 싣기 용이하도록 디퍼(삽날) 덮개가 개폐되는 구조를 가지고 있습니다. 이는 다른 보기의 장비들이 가진 기능과는 차별화되는 파워 셔블의 핵심적인 특징입니다.

클러치의 압력판은 클러치판을 플라이휠에 강하게 밀착시켜 동력을 전달하는 역할을 합니다. 클러치 페달을 밟으면 압력판이 뒤로 밀려 클러치판과 플라이휠 사이의 접촉이 끊어지고, 이는 동력 차단을 가능하게 합니다. 따라서 압력판은 동력 전달과 차단의 핵심적인 역할을 수행합니다.

지게차 조향 바퀴 얼라인먼트는 바퀴의 각도와 간격을 조정하여 주행 안정성과 조향 성능을 최적화하는 과정입니다. 캠버, 토인, 캐스터는 모두 바퀴의 각도와 관련된 요소로, 차량의 직진성과 조향 복원력에 영향을 미칩니다. 반면, 부스터는 일반적으로 엔진 출력을 높이는 장치를 의미하며, 조향 바퀴 얼라인먼트와는 관련이 없습니다.

지게차 하역 시, 짐을 내릴 때는 마스트를 약간 앞으로 기울여 안정적으로 짐을 내려놓는 것이 중요합니다. 따라서 틸트 레버 조작은 짐의 안정적인 하역을 위해 필요하며, 2번 보기처럼 조작이 필요 없다는 설명은 가장 적절하지 않습니다. 핵심 개념은 **안정적인 하역을 위한 마스트 기울임(틸트)의 중요성**입니다.

타이어식 로더에 차동기 고정장치가 있으면, 한쪽 바퀴가 헛돌더라도 다른 쪽 바퀴에 동력이 전달되어 **연약한 지반이나 경사면에서도 안정적으로 주행하고 작업할 수 있습니다.** 이는 마치 험지에서 네바퀴 구동 차량이 더 유리한 것과 같은 원리입니다. 따라서 보기 중 **3번 '연약한 지반에서 작업이 유리하다'**가 가장 적절한 장점입니다.

정답은 4번 골재 살포기입니다. 1종 대형면허는 주로 대형 승합차, 대형 화물차, 특수차 등을 운전할 수 있는 면허입니다. 보기 1, 2, 3번은 건설기계이지만, 차량에 탑재되어 운행 가능한 형태이거나, 1종 대형면허로 운전 가능한 특수차에 해당될 수 있습니다. 반면, 골재 살포기는 자체 동력으로 움직이는 건설기계로, 1종 대형면허로는 조종할 수 없으며 별도의 건설기계 조종사 면허가 필요합니다.

정답은 2번입니다. 최고속도의 100분의 50을 줄여야 하는 경우는 시야 확보가 어렵거나 노면 상태가 매우 위험한 상황입니다. 1, 3, 4번은 이러한 조건에 해당하지만, 단순히 비가 내려 노면이 습한 경우는 속도를 줄여야 할 정도의 심각한 상황으로 보기 어렵습니다. 핵심은 **안전 운전을 위한 속도 조절 기준**이며, 이는 **시야 및 노면 상태**에 따라 달라집니다.

도로교통법상 안전표지는 운전자에게 위험을 알리거나 통행을 규제하는 등 안전 운행을 돕는 표지입니다. 주의표지, 규제표지, 보조표지는 도로교통법에 명시된 안전표지의 종류에 해당합니다. 하지만 '안심표지'는 도로교통법상 안전표지의 종류에 포함되지 않는 용어입니다.

신호등이 없는 철길건널목에서는 **반드시 일시 정지 후 안전을 확인하고 통과**해야 합니다. 이는 열차의 접근 여부를 직접 확인하여 사고를 예방하기 위한 가장 중요한 안전 수칙입니다. 보기 1, 3, 4는 모두 위험한 행동으로, 경보등이나 차단기 상태에 관계없이 항상 멈춰서 좌우를 살피는 것이 핵심입니다.

이 문제는 견인 시 안전 속도 규정을 묻는 문제입니다. 총중량 2000kg 미만 차량을 그 3배 이상(6000kg 이상)의 중량 차량으로 견인할 경우, **견인 차량의 제동 능력과 피견인 차량의 조향 및 제동 성능 저하를 고려하여 안전을 위해 속도를 제한**해야 합니다. 따라서 정답은 시속 30km 이내입니다.

건설기계 등록을 말소했을 경우, 등록번호표는 **10일 이내**에 시·도지사에게 반납해야 합니다. 이는 건설기계 등록 말소 시 준수해야 하는 법적 절차 중 하나로, 말소된 등록번호표의 무단 사용을 방지하고 관련 행정 처리를 원활하게 하기 위함입니다. 핵심 개념은 '건설기계 등록 말소 후 등록번호표 반납 기한'입니다.

지게차의 정기검사는 안전한 운행을 위해 필수적이며, 법적으로 2년마다 받아야 합니다. 이는 지게차의 주요 부품들이 시간이 지남에 따라 마모되거나 성능이 저하될 수 있기 때문입니다. 정기검사를 통해 이러한 문제점을 미리 파악하고 조치함으로써 사고를 예방하고 작업 효율성을 유지할 수 있습니다.

**정답 이유:** 제한 외의 적재 및 승차 허가는 교통 안전과 직결되는 사항이므로, 교통 통제를 담당하는 경찰서의 허가가 필요합니다. **핵심 개념:** 이 문제는 **교통 관련 법규 및 허가 절차**에 대한 이해를 묻고 있습니다. 특히, 차량의 적재량 및 승차 인원 제한은 안전 운행을 위한 중요한 규제이며, 이를 초과하는 운행은 예외적인 상황에서만 가능하고 관련 기관의 허가를 받아야 합니다. 보기 중 경찰서는 교통 안전을 직접적으로 관리하고 통제하는 기관이므로, 이러한 허가 권한을 가집니다.

기액식 어큐뮬레이터는 시스템 내 압력 변동을 완충하는 역할을 합니다. 이때 사용되는 가스는 압축성이 좋고 화학적으로 안정하여 시스템에 악영향을 주지 않아야 합니다. 질소는 이러한 조건을 만족하는 가장 적합한 가스로, 다른 보기의 가스들은 반응성이 높거나 위험하여 사용되지 않습니다.

방향제어밸브는 유체의 흐름 방향을 제어하는 밸브로, 작동 방식에 따라 분류됩니다. 수동식, 전자·유압 파일럿식, 전자식은 외부 힘이나 신호를 이용하여 밸브를 열고 닫는 방식입니다. 스프링식은 스프링의 탄성력을 이용하여 밸브를 작동시키는 방식으로, 외부에서 직접적인 조작이나 신호를 통해 밸브를 제어하는 방식과는 다릅니다. 따라서 스프링식은 방향제어밸브를 동작시키는 방식이 아닌 것으로 볼 수 있습니다.

유압장치는 소형으로 큰 출력을 내고, 무단 변속 및 정밀한 위치 제어가 가능하며, 과부하 안전장치도 간단하고 정확하다는 장점이 있습니다. 하지만 **유온 변화는 유체의 점도를 변화시켜 속도 및 제어의 정밀성에 영향을 미칠 수 있으므로**, 보기 3번은 유압장치의 장점으로 틀린 설명입니다. 핵심 개념은 유압 시스템의 장점과 유온 변화의 영향입니다.

복동 실린더 양 로드형 유압 기호는 양쪽에 모두 유압이 공급될 수 있는 포트가 있으며, 피스톤 로드가 양쪽으로 돌출되어 있음을 나타냅니다. 정답 4번은 이러한 특징을 가장 잘 표현하고 있습니다. 핵심 개념은 실린더의 작동 방식과 로드의 위치를 기호로 시각화하는 것입니다.

기어펌프는 구조가 간단하고 흡입성이 우수하며, 외접식과 내접식이 있습니다. 또한 베인펌프에 비해 소음이 비교적 크다는 특징을 가집니다. 하지만 기어펌프는 다른 종류의 펌프에 비해 발생 압력이 가장 높다고 보기는 어렵습니다.

정답은 1번 압력제어 밸브입니다. 압력제어 밸브는 유압 시스템의 최고 압력을 제한하여 과부하를 방지하고, 유압 장치와 기기를 보호하는 역할을 합니다. 또한, 회로 내에서 필요한 압력을 일정하게 유지함으로써 시스템의 안정적인 작동을 보장하는 핵심적인 기능을 수행합니다.

유압 시스템에서 고소용량, 저압 대용량 펌프를 조합 운전할 때, 작동 압력이 규정 압력 이상으로 상승하면 동력 낭비를 막기 위해 **무부하 밸브(4번)**를 사용합니다. 무부하 밸브는 시스템 압력이 설정된 값 이상으로 올라가면 펌프의 토출 유량을 회로로 보내지 않고 탱크로 돌려보내 펌프 동력을 절감하는 역할을 합니다. 이는 릴리프 밸브처럼 압력을 제한하는 것이 아니라, 불필요한 유량 공급을 차단하여 동력을 절약하는 핵심 개념입니다.

고압 대출력 유압 모터로는 **피스톤 모터**가 가장 적절합니다. 피스톤 모터는 높은 압력에서도 효율적으로 작동하며, 큰 토크를 발생시킬 수 있어 중장비나 산업용 기계와 같이 높은 동력이 요구되는 분야에 주로 사용됩니다. 기어 모터, 베인 모터, 트로코이드 모터는 상대적으로 낮은 압력이나 출력에 적합합니다.

유압 작동유는 동력을 전달하는 매체이므로, **점도 안정성**이 뛰어나 온도 변화에도 점도가 일정하게 유지되어야 합니다. 또한, **내산화성**이 좋아 산화로 인한 성능 저하를 방지하고, **내마모성**이 우수하여 유압 부품의 마모를 줄여야 합니다. 마지막으로 **방청성**을 갖추어 금속 부품의 부식을 방지하는 것이 중요합니다. 이러한 조건들을 모두 만족하는 것이 유압 작동유의 핵심적인 요구사항입니다.

유압 회로의 압력은 유압 펌프가 생성한 동력이 실제로 작동하는 곳으로 전달되는 과정을 파악하는 것이 중요합니다. 따라서 유압 펌프에서 생성된 압력이 컨트롤 밸브를 통해 각 작동부로 분배되기 때문에, 유압 펌프에서 컨트롤 밸브 사이의 압력을 점검하는 것이 가장 적절합니다. 이 위치에서 압력 이상을 감지하면 펌프 문제, 라인 막힘, 또는 밸브 오작동 등 다양한 문제를 진단할 수 있습니다.

유압회로에서 서지압은 밸브가 갑자기 닫히거나 유체의 흐름이 급격히 변경될 때 발생하는 **과도적인 이상 압력 현상**입니다. 이러한 현상은 **수격 작용(water hammer)**과 유사하게, 순간적으로 정상 범위를 훨씬 초과하는 **최대 압력 값**을 만들어냅니다. 따라서 서지압은 예측 가능하거나 정상적인 압력이 아닌, **이상적인 상황에서 발생하는 순간적인 최대 압력**을 의미합니다.

유압장치의 일상 점검은 주로 **오일의 상태와 작동 환경**을 확인하는 데 집중합니다. 오일의 양, 색, 온도는 유압 시스템의 성능과 수명에 직접적인 영향을 미치므로 매일 점검해야 할 중요한 항목입니다. 반면, 탱크 내부는 일상 점검보다는 **정기적인 분해 점검이나 유지보수 시**에 확인하는 것이 일반적입니다.

이미 화재가 심각하게 진행된 상황에서는 초기 진압보다는 **인명 구조**가 최우선입니다. 화재 확산으로 인해 인명 피해가 발생할 가능성이 높으므로, 안전 확보가 가장 중요합니다. 소화기 사용이나 화재 신고는 인명 구조가 어느 정도 이루어진 후에 고려해야 할 사항입니다.

정답은 3번입니다. 소화기 근처에 물건을 적재하면 화재 발생 시 신속한 초기 진압을 방해하여 오히려 재해 발생 위험을 높입니다. 산업 현장에서는 폐기물, 공구, 통로 확보 등 모든 물건을 정해진 위치에 관리하여 안전한 작업 환경을 조성하는 것이 중요합니다.

스패너는 너트나 볼트 머리에 꼭 맞아야 풀거나 조일 때 미끄러지지 않고 힘을 효율적으로 전달할 수 있습니다. 따라서 너트보다 큰 스패너를 사용하거나 해머처럼 사용하는 것은 올바르지 않습니다. 정답인 3번은 너트에 스패너를 깊이 물리고 당기는 방식으로 사용해야 한다는 점을 설명하며, 이는 스패너의 올바른 사용법과 밀착성의 중요성을 보여줍니다.

운반 작업 시 드럼통과 봄베는 굴려서 운반하면 불안정하여 넘어지거나 굴러갈 위험이 있습니다. 따라서 안전하게 운반하기 위해서는 굴리는 방식이 아닌 다른 방법을 사용해야 합니다. 나머지 보기들은 모두 안전한 운반을 위한 올바른 방법입니다.

정답은 3번입니다. 볼트나 너트를 조일 때 토크렌치를 사용하는 것은 올바른 방법이며, 오히려 규정 토크를 정확히 맞추기 위해 필수적인 도구입니다. 나머지 보기들은 모두 올바른 조임 방법이나 그 이유를 설명하고 있습니다. 따라서 토크렌치를 사용한다는 것이 틀린 사항이 됩니다.

정답은 1번 '신속히 통과한다'입니다. 교량을 장비로 주행할 때는 장비의 무게와 중량, 교량의 폭, 그리고 통과 하중을 반드시 고려해야 합니다. 이는 교량의 안전성을 확보하고 사고를 예방하기 위한 필수적인 조치입니다. 반면, 신속하게 통과하는 것은 오히려 장비 조작 미숙이나 돌발 상황에 대처하기 어렵게 만들어 안전과 거리가 멉니다.

이 문제는 운전자가 작업 전 장비의 정비 상태를 점검해야 하는 항목 중 가장 거리가 먼 것을 묻고 있습니다. 정답은 4번 '엔진의 진공도 상태'입니다. 핵심 개념은 **운전자의 직접적인 안전 및 장비의 정상 작동과 관련된 점검 항목**입니다. 타이어, 브레이크, 헤드 가이드 등은 운전자가 직접 확인하고 안전과 직결되는 부분이지만, 엔진의 진공도 상태는 일반적으로 전문 정비사가 점검하는 항목으로 운전자의 작업 전 점검과는 거리가 멉니다.

동력 전달 장치 중 재해가 가장 많이 일어날 수 있는 것은 **벨트**입니다. 벨트는 회전하는 풀리 사이에 끼이거나, 늘어지거나 끊어져 날아가면서 심각한 부상을 유발할 수 있습니다. 특히 회전하는 부품과의 접촉 위험이 다른 장치에 비해 높아 주의가 필요합니다.

수공구는 녹슬거나 변형되는 것을 방지하기 위해 온도와 습도가 적절한 곳에 보관해야 합니다. 따라서 온도와 습도가 높은 곳에 두는 것은 옳지 않은 방법입니다. 올바른 보관은 공구의 수명을 연장하고 안전한 사용을 보장하는 핵심 개념입니다.

건설기계 운전자가 운전 위치를 이탈할 때는 안전을 위해 반드시 원동기를 정지시키고 브레이크를 확실히 걸어야 합니다. 또한, 작업 중이었다면 작업을 일시 멈추는 것이 기본입니다. 하지만 작업 장치를 올리고 버팀목을 받치는 것은 기계의 종류나 작업 상황에 따라 필요한 조치일 수도 있고 아닐 수도 있으며, 운전 위치 이탈 시 가장 직접적이고 보편적인 안전 조치와는 거리가 멉니다. 따라서 4번이 가장 거리가 먼 조치사항입니다.

전기가 전압이 높을수록 위험한 이유는 높은 전압이 인체에 더 큰 전류를 흘려보내기 때문입니다. 가공전선로의 위험 정도를 판별하는 가장 올바른 방법은 **애자의 개수**입니다. 애자는 전선이 지지물에 직접 닿지 않도록 절연하는 역할을 하는데, 애자의 개수가 많을수록 더 높은 전압을 견딜 수 있어 절연 성능이 뛰어나고 위험도가 낮다고 판단할 수 있습니다.

굴착 시 전력 케이블을 보호하는 주요 목적은 물리적인 손상을 방지하는 것입니다. 표지시트, 지중 선로 표시기, 보호 판은 모두 케이블의 위치를 알리거나 직접적인 충격을 막아주는 역할을 합니다. 반면 모래는 굴착 시 흙을 덮는 데 사용될 뿐, 케이블 자체를 보호하기 위한 시설물은 아닙니다.

주어진 문제는 빈칸에 들어갈 숫자를 찾는 문제입니다. 정답은 1번이며, 이는 문제의 맥락이나 숨겨진 규칙을 파악하는 것이 핵심입니다. (문제의 구체적인 내용이 없어 정확한 해설은 어렵지만) 일반적으로 이러한 문제는 특정 패턴, 논리적 흐름, 또는 숨겨진 연관성을 찾아내야 합니다. 정답이 1번이라면, 해당 숫자가 가장 논리적이거나 규칙에 부합하는 선택지임을 의미합니다.

천연가스 공급 압력 5 kgf/㎠는 도시가스사업법상 **중압**에 해당합니다. 도시가스사업법에서는 가스 압력에 따라 고압, 중압, 저압으로 구분하며, 중압은 일반적으로 0.2 MPa 이상 1 MPa 이하의 압력을 의미합니다. 5 kgf/㎠는 약 0.49 MPa로 이 범위에 속하므로 중압으로 분류됩니다.