2008년 굴착기기능사 1회차

4행정 기관에서 엔진이 1회전할 때, 연료 분사는 2회전에 1번씩 이루어집니다. 따라서 엔진 회전수의 절반이 분사펌프의 회전수가 됩니다. 엔진이 4000rpm으로 회전할 때, 분사펌프는 4000rpm / 2 = 2000rpm으로 회전합니다. 핵심 개념은 4행정 기관의 작동 방식과 연료 분사 시점입니다.

건설기계 운전 중 냉각수 경고등이 점등되었다는 것은 엔진 과열의 위험 신호입니다. 이때 가장 중요한 것은 즉각적인 조치로 엔진 손상을 막는 것입니다. 따라서 작업을 즉시 중지하고 전문가의 점검 및 정비를 받는 것이 가장 안전하고 올바른 대처 방법입니다.

정답은 **3. 워터 자켓**입니다. 워터 자켓은 엔진과 같이 열을 발생하는 기관 주변에 설치되어 냉각수를 순환시키는 통로입니다. 이 냉각수가 기관 내부의 열을 흡수하여 온도를 일정하게 유지하는 역할을 합니다. 따라서 기관의 온도를 일정하게 유지하기 위해 설치된 물 통로에 해당됩니다.

디젤기관에서 흑색 배기가스는 연료가 불완전 연소되었을 때 발생합니다. 보기 1, 2, 3번은 모두 엔진에 공급되는 공기량이 부족하거나 연료 분사가 제대로 되지 않아 불완전 연소를 유발하는 원인이 될 수 있습니다. 반면, 오일팬 내 유량 과다는 엔진 오일이 연소실로 유입되어 백색 배기가스를 발생시키는 원인으로, 흑색 배기가스와는 직접적인 관련이 없습니다.

기관의 오일 레벨 게이지는 엔진 오일 팬에 있는 윤활유의 양을 점검하는 데 사용됩니다. 오일의 점도를 직접적으로 확인하는 데는 한계가 있습니다. **가장 중요한 것은 엔진이 정지된 상태에서 오일 레벨을 점검해야 한다는 점이며, 가동 중에는 오일이 엔진 내부를 순환하므로 정확한 양을 측정할 수 없습니다.** 따라서 4번 보기가 틀렸습니다.

기관의 총배기량은 각 실린더에서 피스톤이 움직이는 동안 밀어내는 부피, 즉 행정 체적의 합으로 결정됩니다. 연소실 체적은 흡기나 배기 과정에서 차지하는 부피가 아니므로 총배기량 계산에 포함되지 않습니다. 따라서 각 실린더 행정 체적의 합이 기관의 총배기량을 가장 정확하게 나타냅니다.

엔진 오일이 많이 소비되는 주된 원인은 엔진 내부 부품의 마모로 인해 오일이 연소실로 유입되는 것입니다. 피스톤링, 실린더, 밸브가이드의 마모는 모두 이러한 오일 유입을 증가시켜 오일 소비를 늘립니다. 반면, 기관의 압축 압력이 높다는 것은 엔진 연소가 효율적으로 이루어지고 있다는 증거이며, 이는 오일 소비 증가와 직접적인 관련이 없습니다.

정답은 2번 에어클리너입니다. 에어클리너는 엔진 연소에 필요한 공기 중 먼지 등 불순물을 걸러내어, 피스톤과 실린더 같은 부품의 마모를 방지하는 핵심적인 역할을 합니다. 이는 엔진의 수명을 연장하고 성능을 유지하는 데 필수적인 장치입니다.

디젤 기관은 압축 착화 방식이라 초기 압축 온도가 낮으면 시동이 어렵습니다. 히트레인지(예열 플러그)는 이 초기 압축 온도를 높여 시동을 돕는 부품입니다. 따라서 디젤 기관의 시동을 돕기 위해 설치된 부품은 히트레인지입니다.

디젤기관의 감압장치는 시동 시 엔진의 압축압력을 일시적으로 낮춰 크랭킹을 부드럽게 만드는 역할을 합니다. 이는 무거운 디젤 엔진을 수동으로 돌리거나 스타터 모터의 부하를 줄여 시동을 용이하게 하기 위함입니다. 따라서 감압장치의 가장 올바른 설명은 '크랭킹을 원활히 해준다'는 것입니다.

이 문제는 연료를 압축하여 분사순서에 맞추어 노즐로 보내는 장치를 묻고 있습니다. 정답은 **연료분사펌프**입니다. 연료분사펌프는 엔진의 작동 방식에 따라 정해진 시점에 연료를 고압으로 분사하여 연소를 돕는 핵심적인 역할을 합니다. 다른 보기들은 연료를 공급하거나 압력을 보조하는 역할을 하지만, 직접적으로 압축 및 분사 순서 제어를 담당하지는 않습니다.

냉각수 순환용 물펌프는 엔진 과열을 방지하는 핵심 부품입니다. 물펌프가 고장 나면 냉각수가 제대로 순환하지 못해 엔진 내부 열이 효과적으로 배출되지 못합니다. 이로 인해 엔진 온도가 급격히 상승하여 기관 과열 현상이 발생합니다. 따라서 물펌프 고장의 가장 직접적인 결과는 기관 과열입니다.

건설기계의 기동 전동기는 시동 시 큰 토크가 필요한데, 직류직권 전동기는 전류가 작을 때도 높은 토크를 발생시키는 특성을 가지고 있습니다. 따라서 무거운 건설기계를 효과적으로 시동하기에 가장 적합한 전동기입니다. 다른 직류 전동기나 교류 전동기는 이러한 요구 조건을 충족시키기 어렵습니다.

건설기계장비의 좌우 전조등은 각각 독립적으로 작동해야 하며, 한쪽 전구가 나가더라도 다른 쪽 전구는 정상적으로 켜져야 합니다. 이를 위해 전조등 회로는 **병렬**로 연결됩니다. 병렬 연결은 각 전구에 동일한 전압이 공급되어 독립적인 작동을 보장하며, 이는 안전과 작업 효율성을 높이는 핵심 개념입니다.

AC 발전기의 출력은 로터 전류를 변화시켜 조정합니다. 로터 전류는 발전기 내부의 자기장을 형성하는데, 이 자기장의 세기가 강해지면 유도되는 전압이 높아져 출력이 증가합니다. 반대로 로터 전류를 약하게 하면 자기장이 약해져 출력이 감소합니다. 따라서 로터 전류는 AC 발전기의 출력 전압을 조절하는 핵심 요소입니다.

같은 용량, 같은 전압의 축전지를 병렬로 연결하면, 각 축전지에 걸리는 전압은 변하지 않고 일정하게 유지됩니다. 하지만 전체 용량은 병렬로 연결된 축전지의 개수만큼 합쳐지므로 2배가 됩니다. 따라서 정답은 4번입니다.

축전지의 충전 및 방전은 전기를 저장하고 방출하는 과정으로, 이는 전극 물질의 화학적 변화를 통해 이루어집니다. 따라서 축전지의 충방전 작용은 **화학작용**에 해당합니다. 다른 보기들은 축전지의 작동 원리를 직접적으로 설명하지 못합니다.

납산축전지의 전해액으로는 **묽은 황산**이 적합합니다. 황산은 납과 반응하여 전기를 저장하고 방출하는 핵심적인 역할을 하며, 증류수나 경수는 전기를 전도하는 능력이 부족하고 엔진오일은 화학적으로 반응하지 않아 축전지의 기능을 수행할 수 없습니다. 따라서 묽은 황산만이 납산축전지의 전해액으로 사용될 수 있는 유일한 물질입니다.

굴삭기의 센터 조인트(선회 이음)는 상부 회전체와 하부 주행체를 연결하는 부품입니다. 이 조인트의 핵심 기능은 상부 회전체가 360도 회전하더라도 유압 오일이 공급되는 파이프가 꼬이지 않도록 하여, 하부 주행체로 오일을 끊김 없이 원활하게 공급하는 것입니다. 이는 굴삭기의 안정적인 선회 동작과 유압 시스템의 정상 작동을 위해 필수적입니다.

유압식 조향 장치에서 핸들이 무거운 이유는 유압 시스템의 압력이 낮거나 오일이 부족하여 조향을 돕는 힘이 부족하기 때문입니다. 또한, 유압 계통 내 공기 혼입은 정상적인 유압 전달을 방해하여 핸들을 무겁게 만듭니다. 반면, 펌프의 회전이 빠르면 오히려 유압이 높아져 핸들이 가벼워지는 효과를 줍니다. 따라서 펌프의 회전이 빠른 것은 핸들이 무거운 원인과 가장 거리가 멉니다.

기중기 작업 시 안전수칙에서 가장 거리가 먼 것은 4번입니다. 기중기는 물건의 무게와 상관없이 항상 아웃트리거를 사용하여 지지해야 합니다. 이는 기중기의 안정성을 확보하고 전복 사고를 예방하기 위한 핵심 안전 개념입니다. 1, 2, 3번은 기중기 작업 시 반드시 지켜야 할 중요한 안전 수칙입니다.

지게차 뒤쪽에 설치된 **카운터 웨이트**는 무거운 짐을 들어 올릴 때 앞쪽으로 넘어지지 않도록 무게 중심을 잡아주는 역할을 합니다. 이는 지게차의 **안정성**과 **균형**을 유지하는 핵심적인 안전 장치입니다. 따라서 작업 시 지게차가 기울어지거나 전복되는 것을 방지하는 데 필수적입니다.

동력전달장치에서 추진축 길이는 엔진과 차축 사이의 거리 변화나 차체의 움직임에 따라 변동될 수 있습니다. 이러한 길이 변동을 흡수하지 못하면 추진축에 무리가 가거나 동력 전달에 문제가 발생할 수 있습니다. **슬립 이음(Slip Joint)**은 추진축 내부에 겹쳐진 두 개의 부품으로 구성되어 있어, 이 부품들이 서로 미끄러지면서 추진축의 길이를 늘리거나 줄여 길이를 변동을 효과적으로 흡수합니다. 따라서 엔진과 차축 사이의 상대적인 거리 변화를 유연하게 따라갈 수 있게 됩니다.

무한 궤도식 건설기계에서 트랙 장력은 **장력 조정 실린더**를 통해 조절됩니다. 이 실린더는 유압을 이용하여 트랙의 장력을 늘리거나 줄이는 역할을 합니다. 트랙 장력이 적절해야 궤도가 벗겨지는 것을 방지하고, 부드러운 주행과 안정적인 작업이 가능합니다.

기계식 변속기에서 클러치판의 비틀림 코일 스프링은 클러치가 연결되거나 분리될 때 발생하는 갑작스러운 힘의 변화를 완화하는 역할을 합니다. 즉, 동력 전달이 부드럽게 이루어지도록 **충격을 흡수**하여 기계의 내구성을 높이고 승차감을 개선합니다. 따라서 정답은 2번입니다.

모터그레이더에서 전륜 경사 장치는 앞바퀴의 좌우 각도를 조절하여 차량의 회전 반경을 줄이는 역할을 합니다. 이를 통해 좁은 공간에서도 민첩하게 선회하고 작업 효율성을 높일 수 있습니다. 따라서 정답은 4번이며, 핵심 개념은 '회전 반경 감소'입니다.

주행 중 진로 변경 시에는 안전이 최우선이며, 이를 위해 운전자는 후사경 등으로 주변 교통 상황을 확인하고 방향 지시등으로 뒤차에 자신의 의도를 알려야 합니다. 또한, 뒤차와의 안전거리를 확보하지 못하면 진로를 변경해서는 안 됩니다. 따라서 뒤차에 주의할 필요가 없다는 3번 보기는 명백히 틀린 내용입니다. 핵심 개념은 **안전 운전 의무**와 **교통 법규 준수**입니다.

건설기계 정기 검사 신청은 유효기간 만료일 전후 15일 이내에 가능합니다. 이는 건설기계의 안전성 확보와 지속적인 운행을 위해 검사 시기를 놓치지 않도록 유예 기간을 두는 것입니다. 따라서 만료일 전후 15일이라는 기간은 법적으로 정해진 정기 검사 신청의 핵심 개념입니다.

건설 기계 매매업 등록 시에는 소비자를 보호하기 위한 장치가 필요합니다. 따라서 하자보증금예치증서 또는 보증보험증서가 구비 서류로 요구됩니다. 이는 매매업자가 하자 발생 시 이에 대한 책임을 다할 수 있도록 담보하는 역할을 합니다. 나머지 보기들은 등록 절차에 직접적으로 필요한 서류가 아닙니다.

정지선, 횡단보도, 교차로 직전에서 정지해야 하는 신호는 **황색 및 적색등화**입니다. 황색등화는 곧 적색등화로 바뀔 것을 예고하므로, 정지선에 이르기 전에 정지할 수 있다면 정지해야 합니다. 적색등화는 당연히 정지를 의미합니다. 따라서 정답은 3번입니다.

**정답 이유 및 핵심 개념:** 건설기계 조종사가 고의로 인명 피해를 발생시킨 경우, 이는 건설기계 관리법상 매우 중대한 위반 행위로 간주됩니다. 따라서 경미한 피해라 할지라도, 고의성이 인정되면 면허 취소라는 가장 강력한 행정처분이 내려집니다. 이는 건설기계 안전 관리 및 사회적 책임을 강조하는 법의 취지를 반영한 결과입니다.

건설기계 신규등록검사는 건설기계관리법에 따라 등록된 건설기계의 안전성을 확인하는 절차입니다. 이 검사는 건설기계의 안전 운행을 위해 필수적이며, 법적으로 지정된 자만이 실시할 수 있습니다. 정답은 2번 '검사대행자'입니다. 건설기계관리법에 따르면, 건설기계 신규등록검사는 국토교통부장관이 지정한 검사대행자가 실시하도록 규정하고 있습니다. 이는 전문성과 효율성을 높이기 위한 조치입니다. 핵심 개념은 **법적 위임 및 지정**입니다. 건설기계 신규등록검사는 공공의 안전과 직결되는 중요한 업무이므로, 법률에 따라 전문성을 갖춘 기관이나 단체에 위임하여 수행하도록 하고 있습니다. 따라서 군수, 시·도지사, 행정자치부장관은 직접 검사를 실시하는 주체가 아니며, 검사대행자가 법에 따라 권한을 위임받아 검사를 실시합니다.

건설기계의 주요 구조를 변경하거나 개조한 경우, 해당 변경 사항이 안전 기준에 적합한지 확인하기 위해 **구조변경검사**를 실시합니다. 이는 기계의 안전성과 성능을 유지하고, 불법 개조로 인한 사고를 예방하기 위한 필수적인 절차입니다. 따라서 개조된 기계는 구조변경검사를 통과해야만 계속 운행할 수 있습니다.

정답은 3번입니다. 도로교통법상 정차는 원칙적으로 도로의 우측 가장자리에 해야 하며, 다른 교통에 방해가 되지 않도록 해야 합니다. 1번과 4번은 위험하고 교통 흐름을 방해할 수 있어 금지되며, 2번의 경우 안전지대는 보행자나 다른 교통수단을 위한 공간이므로 정차 장소가 아닙니다. 핵심은 **안전 확보와 교통 방해 최소화**입니다.

정답은 4번입니다. 안전거리의 핵심 개념은 **예측 불가능한 상황에 대비하여 안전하게 멈출 수 있는 충분한 공간을 확보하는 것**입니다. 앞차의 속도나 특정 거리보다는, 앞차가 갑자기 멈추더라도 사고를 피할 수 있는 거리가 가장 중요합니다. 따라서 4번은 이러한 안전거리의 본질적인 목적을 가장 잘 설명하고 있습니다.

교통정리가 이루어지지 않는 교차로에서는 이미 교차로에 진입하여 통행 중인 차량이 우선권을 가집니다. 따라서 이미 좌회전하고 있는 차량이 가장 먼저 통행을 완료해야 하므로 우선권을 갖습니다. 핵심 개념은 **교차로 내 차량의 통행 우선권**이며, 이는 **먼저 진입한 차량이 우선**한다는 원칙에 기반합니다.

오일 필터의 여과 입도가 너무 조밀하면 오일의 흐름이 원활하지 않아 필터 내부의 압력이 급격히 상승하게 됩니다. 이러한 압력 불균형으로 인해 오일이 필터 매체를 통과하지 못하고, 오히려 필터의 틈새나 약한 부분을 통해 비정상적으로 흐르는 현상이 발생하는데, 이를 **플로우바이(Flow-by)** 현상이라고 합니다. 따라서 정답은 4번입니다.

**정답 이유:** 작동유 유출 점검 시 하우징 균열은 패킹 교환으로 해결되지 않는 근본적인 문제입니다. 하우징 균열은 펌프 자체의 구조적 결함으로, 패킹 교환만으로는 유출을 막을 수 없으며 펌프 교체 등의 더 근본적인 조치가 필요합니다. **핵심 개념:** * **작동유 유출 점검:** 유압 시스템의 정상 작동과 안전을 위해 필수적인 점검 항목입니다. * **하우징 균열:** 유압 펌프의 외부 케이스에 발생하는 균열로, 구조적 손상을 의미합니다. * **패킹 교환:** 작동유 누유를 방지하기 위한 부품 교체 작업으로, 주로 밀봉 부위의 마모나 손상 시 시행됩니다.

온도 변화에 따라 점도 변화가 큰 오일은 점도지수가 낮은 것입니다. 점도지수는 온도가 변해도 점도가 비교적 일정하게 유지되는 정도를 나타내는 지표입니다. 따라서 점도지수가 낮다는 것은 온도가 조금만 변해도 점도가 크게 변한다는 것을 의미합니다.

압력은 단위 면적당 작용하는 힘을 나타내므로, 힘을 면적으로 나눈 형태의 단위를 가집니다. 보기 1, 2, 4번은 모두 이러한 압력의 정의에 부합하는 단위입니다. 반면, 3번 N·m는 힘(N)에 거리(m)를 곱한 것으로, 일이나 에너지의 단위에 해당하므로 압력의 단위가 아닙니다.

정답은 2번 리듀싱 밸브입니다. 리듀싱 밸브는 유압 회로의 특정 부분에서 압력을 낮추어 설정된 압력 이하로 유지하는 역할을 합니다. 이는 유압 실린더와 같이 특정 압력 제어가 필요한 부하에 공급되는 유체의 압력을 조절하여 과도한 압력으로부터 시스템을 보호하고 원하는 작동 압력을 유지하는 데 사용됩니다.

유압 회로에 잔압을 설정하는 가장 적절한 이유는 **작동 지연 방지**입니다. 잔압은 유압 시스템이 작동을 시작할 때 발생하는 압력 손실을 보상하여, 실린더나 모터 등의 작동 부품이 즉시 반응하도록 돕습니다. 이를 통해 시스템의 응답성을 높이고 원활한 작동을 보장합니다.

정답은 1번 미터 인 회로입니다. 이 회로는 유압 실린더로 들어가는 유량을 제어 밸브로 조절하여 실린더의 속도를 제어하는 방식입니다. 즉, 유량이 실린더로 "들어가는(in)" 것을 측정(meter)하여 속도를 제어하는 것이 핵심입니다.

내경이 작은 파이프에서 미세한 유량을 정밀하게 조절하는 데는 **니들 밸브**가 가장 적합합니다. 니들 밸브는 뾰족한 니들 모양의 스템을 사용하여 밸브 개구부를 매우 미세하게 조절할 수 있어, 유량을 아주 세밀하게 제어하는 데 유리합니다. 다른 밸브들은 주로 유량의 차단, 개방 또는 큰 범위의 조절에 사용됩니다.

유압 압력계는 유체의 압력을 측정하는 장치로, 일반적으로 압력을 나타내는 기호와 측정값을 표시하는 다이얼 또는 디스플레이로 구성됩니다. 보기 4번은 이러한 유압 압력계의 특징을 가장 잘 나타내는 기호이며, 압력계의 일반적인 형상과 기능을 시각적으로 표현하고 있습니다.

정답은 1번입니다. 기어 모터는 구조가 간단하고 가격이 저렴하며, 내부 누설이 적어 비교적 높은 효율을 가지는 장점이 있습니다. 하지만 유압유에 이물질이 혼입될 경우 기어 간 간극이 작아 고장 발생 위험이 높으며, 헬리컬 기어는 평기어보다 소음이 적고 부하 분산에 유리하지만, 내부 누설이 더 발생하기 쉽습니다. 따라서 내부 누설이 적어 효율이 높다는 설명은 잘못된 것입니다.

기중기로 물건을 운반할 때 가장 중요한 안전 수칙은 **정격 하중 준수**입니다. 기중기의 최대 허용 무게를 초과하여 사용하면 기계에 무리가 가고 파손될 수 있으며, 이는 곧 심각한 사고로 이어질 수 있습니다. 따라서 규정된 무게를 초과하여 사용하는 것은 절대 금지되어야 합니다.

퓨즈가 반복적으로 끊어지는 것은 전기 장치 자체에 과부하를 유발하는 **고장**이 있음을 의미합니다. 퓨즈는 과전류로부터 장치를 보호하기 위한 안전 장치이므로, 퓨즈만 계속 교체하거나 용량을 키우는 것은 근본적인 해결책이 아닙니다. 오히려 **안전 장치의 역할**을 무시하고 위험을 초래할 수 있습니다. 따라서 가장 옳은 조치는 전기 장치의 **고장 원인을 찾아 수리**하는 것입니다.

정답은 4번입니다. 기름걸레나 인화물질은 나무상자에 보관하면 화재 위험이 매우 높기 때문에 안전 수칙이 아닙니다. 안전한 보관을 위해서는 불연성 재질의 밀폐 용기를 사용해야 합니다. 나머지 보기들은 작업 중 발생할 수 있는 위험을 예방하고 신속하게 대처하기 위한 올바른 안전 수칙입니다.

정답은 3번 건설기계장비 일상점검 작업시입니다. 보호안경은 비산물, 불꽃, 유해광선 등으로부터 눈을 보호하기 위해 착용합니다. 산소용접, 그라인더 작업, 장비 하부 점검 시에는 이러한 위험 요소가 존재하므로 보호안경 착용이 필수적입니다. 반면, 건설기계장비 일상점검은 일반적으로 눈에 직접적인 위험을 초래할 만한 요소가 적어 보호안경 착용의 필요성이 상대적으로 낮습니다.

토크렌치는 볼트나 너트를 규정된 힘으로 정확하게 조이기 위해 사용되는 공구입니다. 따라서 보기를 보면, 4번이 토크렌치의 핵심적인 사용 목적을 가장 잘 설명하고 있습니다. 1, 2, 3번은 토크렌치의 올바른 사용법이 아니며, 오히려 손상이나 안전 문제를 야기할 수 있습니다.

배터리 전해액과 같이 강산이나 강알칼리 같은 위험한 액체를 다룰 때는 **화학물질에 대한 저항성이 뛰어난 재질**로 된 보호 장비가 필수적입니다. 보기 중 **고무**는 이러한 화학물질에 대한 내성이 뛰어나 액체가 피부에 닿는 것을 효과적으로 차단해 줍니다. 반면 면이나 나일론은 화학물질에 쉽게 흡수되거나 녹아버릴 수 있어 적합하지 않습니다.

해머 작업 시 작업자가 서로 마주보고 두드리는 것은 매우 위험하므로 잘못된 설명입니다. 해머 작업의 핵심은 안전한 작업 환경 조성과 올바른 작업 방법 준수이며, 이는 서로 마주보지 않고, 보안경 착용, 타격 범위 확보, 점진적인 타격 강도 조절 등을 통해 이루어집니다.

이 안전 표지판은 녹색 바탕에 흰색 사람 모양과 화살표가 그려져 있어 **비상구**를 나타냅니다. 핵심 개념은 **녹색은 안전, 피난, 비상구**와 관련된 의미를 가지며, 사람 모양과 화살표는 **안전한 탈출 방향**을 안내한다는 것입니다. 따라서 이 표지판은 위험 상황 발생 시 안전하게 대피할 수 있는 비상구의 위치와 방향을 알려주는 역할을 합니다.

화재 및 폭발 위험이 있는 가스발생장치 작업장에서는 **점화원을 철저히 차단**하는 것이 가장 중요합니다. 따라서 불꽃이나 스파크를 일으킬 수 있는 모든 요소를 제거해야 합니다. 정답이 1번인 이유는 **불연성 재료 사용금지**가 오히려 화재 위험을 높이기 때문입니다. 화재 발생 시 확산을 막기 위해 불연성 재료를 사용하는 것이 올바른 조치입니다. 나머지 보기들은 모두 점화원이 될 수 있는 요소를 제거하라는 내용으로, 화재 및 폭발 예방을 위한 핵심 개념에 부합합니다.

목재, 종이, 석탄과 같이 일반적인 고체 가연물로 인한 화재는 **A급 화재**로 분류됩니다. 이는 소화 작업 시 물을 사용하여 냉각 효과를 얻을 수 있는 화재를 의미합니다. 다른 보기들은 각각 유류(B급), 전기(C급), 금속(D급) 화재를 나타냅니다.

도시가스 배관이 매설된 도로에서 굴착 작업 시에는 안전을 위해 도시가스 회사의 입회 하에 작업하고, 배관 유무를 반드시 확인해야 합니다. 보기 2번은 라인마크가 없다고 해서 직접 굴착해도 된다는 내용으로, 이는 가스 누출 등 심각한 사고로 이어질 수 있어 틀린 설명입니다. 핵심은 **가스 배관의 존재 여부를 반드시 확인하고 안전 수칙을 준수하는 것**입니다.

"고압선 위험" 표지시트는 일반적으로 지하에 묻힌 전력 케이블의 위치를 나타냅니다. 따라서 이 표지시트는 **직하**에 전력 케이블이 매설되어 있음을 의미합니다. 이는 지하 매설물 표지의 일반적인 원칙이며, 작업자는 표지시트 바로 아래를 굴착할 때 각별한 주의를 기울여야 함을 나타냅니다.

**정답 이유:** 폭 8m 이상의 도로에 중압 도시가스 배관을 매설할 경우, 안전 확보를 위해 규정된 최소 매설 깊이는 1.2m입니다. 이는 차량 통행이나 지반 침하 등 외부 충격으로부터 배관을 보호하고 가스 누출 사고를 예방하기 위한 조치입니다. **핵심 개념:** 도시가스 배관의 안전 규정, 특히 매설 깊이는 배관의 압력 등급, 도로 폭, 주변 환경 등을 고려하여 정해집니다. 이는 공공 안전과 직결되는 중요한 사항입니다.

전압이 높을수록 위험하므로, 건설기계 장비 운전자는 가공전선로의 전압을 간접적으로 파악해야 합니다. 정답인 3번 '현수애자의 개수 확인'은 전압에 따라 현수애자의 개수가 달라지는 원리를 이용한 것입니다. 현수애자는 전선을 지지물에 절연하는 역할을 하며, 높은 전압일수록 더 많은 현수애자를 사용하여 절연 성능을 높입니다. 따라서 현수애자의 개수를 통해 전압의 높낮이를 짐작하여 위험 정도를 판단할 수 있습니다.