문제 #14620

Question

유도전동기로 동기전동기를 기동하는 경우, 유도전동기의 극수는 동기전동기의 극수보다 2극 적은 것은 사용하는 이유로 옳은 것은? (단, s 는 슬립이며 N_S 는 동기속도이다.)

Accepted Answer

**해설:** 유도전동기로 동기전동기를 기동할 때, 유도전동기의 극수를 동기전동기보다 2극 적게 사용하는 이유는 **유도전동기의 회전 속도가 동기속도보다 느리기 때문**입니다. 유도전동기의 회전 속도는 동기속도($N_S$)에서 슬립($s$)에 의해 결정되는 속도만큼 느린데, 이는 동기전동기를 기동하기 위한 충분한 속도 차이를 확보하기 위함입니다. **핵심 개념:** * **유도전동기의 회전 속도:** $N = (1-s)N_S$ (여기서 $N$은 유도전동기의 회전 속도) * **슬립(s):** 유도전동기의 회전 속도가 동기속도보다 얼마나 느린지를 나타내는 값입니다. * **동기전동기 기동:** 동기전동기를 기동할 때는 회전자를 동기속도에 가깝게 회전시켜야 합니다. 따라서, 유도전동기의 회전 속도가 동기속도보다 $sN_S$만큼 느리다는 점을 이용하면, 동기전동기의 극수를 2극 적게 설계하여 유도전동기가 동기전동기의 동기속도에 도달하기 전에 충분히 회전할 수 있도록 합니다.

문제 1